Forum 4x4

Salut,

Je viens vous demandé conseil pour un copain qui a un HDJ 100 (325 000 km au compteur je crois) et qui a le témoin de température de boite qui s'allume... Et quand il descend ça sent le chaud.

J'ai commencé à regardé et j'ai vue que certain avait eu des soucis de surchauffe de boite du à la présence d'une plaque de protection non ajourée. Je vais lui en touché 2 mots parce qu'il s'est fait un plaque de protection en alu mais qui n'est absolument pas ajourée et qui est même quasi intégrale sous le châssis. Après si vous avez d'autre idée ? (il a fait un vidange de boite au mois de Juin et 4000 km avec depuis)

Merci d'avance.

Chauffe depuis le changement d'huile de boite ? Et avant ?
Pas d'erreur dans le type d'huile lors du changement ?

tyron a écrit :Salut,

Je viens vous demandé conseil pour un copain qui a un HDJ 100 (325 000 km au compteur je crois) et qui a le témoin de température de boite qui s'allume... Et quand il descend ça sent le chaud.

J'ai commencé à regardé et j'ai vue que certain avait eu des soucis de surchauffe de boite du à la présence d'une plaque de protection non ajourée. Je vais lui en touché 2 mots parce qu'il s'est fait un plaque de protection en alu mais qui n'est absolument pas ajourée et qui est même quasi intégrale sous le châssis. Après si vous avez d'autre idée ? (il a fait un vidange de boite au mois de Juin et 4000 km avec depuis)

Merci d'avance.

si la boite est enfermée !!!!

sinon voir chez sam ************

[url]http://www.***************s.com/fr/performances/671-toyota-hdj-100-kit-radiateur-d-huile-boite-automatique-avec-platine-de-fixation.html[/url]

Une bonne scie cloche pour métaux en 2 h l'affaire est close, a condition qu'il n'y pas eu une bourde avec la vidange de bva.

Je pense pas qu'il se soit planté en faisant la vidange de bva c'est quand même un bon méchano mais il surement sous-estimé l'effet "caisson de chaleur" de sa protection de boite. On va essayé la scie cloche et on vous tiens au courant

merci à tous

bonjour
de quelle année est le 100?
je crois que les 2 premiers millésimes ont été livrés sans le petit radiateur de ba supplémentaire positionné a coté de l'interco. Ils été montés que pour les clients qui commandaient l’attelage d'origine puis généralisés par la suite.
regardez aussi le bon fonctionnement du radiateur et la qualité du liquide de refroidissement car le circuit principal de refroidissement de la ba passe par le radiateur moteur..
mais la premiere des choses est en effet de "ventiler" le blindage.
salut a tous
Franck

f31 a écrit :bonjour
circuit principal de refroidissement de la ba passe par le radiateur moteur..
Franck

Salut,
Effectivement, sauf que le rôle de cette circulation n'est pas de refroidir l'huile de BVA mais de la réchauffer !
Bises
@+
Alex

ah OK.
c est drôle de faire passer un circuit d'huile sz ba dans un radiateur de refroidissement pour la réchauffer... et de monter a coté un radiateur spécifique pour la refroidir....
t es vraiment sur là?
fk

Si c'est bien ca, sinon en hiver ta boite aurait bien du mal a chauffer, sur mon 100 bva5, 5-6km pour que la 5 passe quand il fait bien froid.

pat 25 a écrit :Si c'est bien ca, sinon en hiver ta boite aurait bien du mal a chauffer, sur mon 100 bva5, 5-6km pour que la 5 passe quand il fait bien froid.

99 % des jours alors