Forum 4x4

Soufaitant acheter un petit compresseur pour mettre dans le 4x4...
Prise sur allume cigare ou sur batterie ?
Avantage ? un petit témoignage de ceux qui ont sur allume cigare ?

jack74 a écrit :Soufaitant acheter un petit compresseur pour mettre dans le 4x4...
Prise sur allume cigare ou sur batterie ?
Avantage ? un petit témoignage de ceux qui ont sur allume cigare ?

Moi en direct sur batterie ca tire trop pour l'allume cigare

Pareil
En direct sur la batterie avec une petite protection ça tire pas mal un compresseur

ok et vous avez un modèle ou une marque précise parce que sur les annonces je vois que des "allumes cigares" !

t max 160l tres bien pour une utilisation à chaque sortie, mais pas pour utilisation soutenu je pense.
je mets moins de 10 minutes pour passer mes 4x235/75/15 de 1.0 à 2.2b

on peut soi-même virer la prise mâle allume cigare et remplacer ça par deux pinces croco
en profiter pour remplacer le fil d'origine par du vrai câble épais

les différences de prix d'un modèle à l'autre sont explicables par plusieurs critères :

• la capacité d'assurer un débit d'air élevé avec la contre-pression de l'air comprimé dans le pneu (!)
• la résistance à l'échauffement : certains modèles surchauffent au bout de vingt minutes, d'autres peuvent gonfler en continu tout un convoi de 4X4... c'est pas le même tarif
• la présence d'un filtre à air efficace et bien disposé (y en a qui cassent)
• la présence d'un fusible (ce qui ne dispense pas d'installer en plus un fusible au plus proche possible de la batterie)

les manos livrés sont à étalonner vous même en comparant dans un garage avec un mano de pro
(ou achetez vous un mano "eurodainu michelin schraeder"
les tuyaux livrés sont parfois un peu "fins", on les remplace avantageusement par du vrai tuyau blindé tissage/caoutchouc

à noter que nos petits compresseurs embarqués ne sont pas prévus (sauf avec une cuve) pour souffler la poussière ! ils ont besoin d'une contre pression...
si on les installe sous le capot il faut lever le capot de façon à ne pas leur faire avaler de l'air chaud (et donc moins dense que l'air frais) et de façon aussi à assurer leur refroidissement
les poignées mano supportent mal qu'on les "gonfle" => il faut que l'air passe au travers, la poignée n'est pas là pour supporter la pression du compresseur

J'ai monté il y a deux ans un compresseur EMS avec une cuve 20 litres
Le seul problème que je rencontre avec ce bourdiouff, c'est que, très souvent, je me tape le regonflage de tout les véhicules avec lesquels je suis

Cocorico, c'est Made In France !


Comme Christian, un bon mano, c'est indispensable

EMS c'est au top

Salut Olivier

celui qu'on a utilisé la dernière fois, c'est celui là :

http://www.rlc-diffusion.fr/compresseur ... -1300.html

sur lequel j'ai ajouté un mano comme celui cité par Christian.

pour le moment, il me rend bien service. Il chauffe un peu voire pas mal, la dernière fois ça a fondu le tube en sortie du raccord rapide après nos 8 roues.....