Forum 4x4

Bonjour à tous,
Voilà je souhaiterai acheter un Nissan Terrano 2 ( de 2005 ) seulement le pont et l'arbre de transmission sont HS , et j'aimerai savoir si je pouvais monter un pont de Terrano 2 d'une année plus vieille ou plus récente du moment que c'est le même modèle de pont ( C200 ou H233B ) ?
Et est-ce qu'il serais possible d'enlever l'arbre de transmission et le pont AR ( C200 ) HS et de monter a la place un arbre de transmission et un pont AR H233B ?
Merci d'avance pour vos futures réponses.
Fserre34

Attneds les specialistes vont arriver!!

Regard là

viewtopic.php?t=140102-Pr%C3%A9paration ... rano-3-O-L

Salut

J'ai supprimé l'autre topic qui faisait doublon.

Ci dessus Guegs te donne un lien vers un topic où il remplace le C200 pour monter un H233B à la place.
Pas besoin de remplacer l'arbre arrière: Les deux ponts partagent le même arbre

Attention au ratio du pont! Ca s'est important. Le reste c'est kifkif pour le montage

Donne nous plus d'indications sur ton modèle
A plus

Vincent

Aucun soucis pour le topic et merci pour vos réponses.

Pour l'instant tout ce que je sais c'est que c'est un Terrano 3L de 2005, et qu'il a le pont et l'arbre qui sont HS.
Et vu qu’apparemment sur les 3L le pont c'est le C200 et que j'ai trouver un pont H233B pour pas chère avec un arbre de transmission, je voulais savoir si c'était possible de le remplacer par celui la.
Parce que je trouve pas de pont C200 pour pas chère sur internet et que le Monsieur qui vend le H233B ( plus solide d'après ce que j'ai lu ), habite pas très loin de chez moi ^^

Comment ça il faut faire attention au ratio du pont ? Voir si le rapport de couple ou le rapport de vitesse sont les mêmes ?
Merci en tout cas pour le lien vers le topic, au passage superbe préparation et du beau travail

fserre34 a écrit :Aucun soucis pour le topic et merci pour vos réponses.

Pour l'instant tout ce que je sais c'est que c'est un Terrano 3L de 2005, et qu'il a le pont et l'arbre qui sont HS.
Et vu qu’apparemment sur les 3L le pont c'est le C200 et que j'ai trouver un pont H233B pour pas chère avec un arbre de transmission, je voulais savoir si c'était possible de le remplacer par celui la.
Parce que je trouve pas de pont C200 pour pas chère sur internet et que le Monsieur qui vend le H233B ( plus solide d'après ce que j'ai lu ), habite pas très loin de chez moi ^^

Comment ça il faut faire attention au ratio du pont ? Voir si le rapport de couple ou le rapport de vitesse sont les mêmes ?
Merci en tout cas pour le lien vers le topic, au passage superbe préparation et du beau travail

c'est surtout pour voir si ta roue tourne du même nbre de tour avec ton ancien pont qu'avec le nouveau.

quand on a des pignons en contact, les Ø et le nbre de dent interviennent dans le nbre de tour.=>le ratio.

Salut

Ah, c’est un 3L. Alors je ne connais que le ratio 3,9 pour ces ponts la. Très peu probable que tu ais un autre ratio.
Et ce ratio n’existe pas sur un T2 2,7L.
Pour être certain, tu mets une roue avant en l’air. Tu enclenches les moyeux manuels s’il y en a de monté à l’avant. (D’origine tu as des mains meneuses sur le 3L, donc rien à faire)
Tu mets un trait de craie sur l’arbre de transmission qui sort du pont avant, idem sur la roue. Puis tu tournes la roue avant et tu comptes le nombre de tours que tu dois faire au niveau de la roue pour faire 39 tours à l’arbre de transmission. Si tu tombes sur exactement 5 tours de roues, c’est que tu as bien un ratio de 3,9 dans le pont avant et impossible de trouver un pont H233B avec ce ratio.

Si tu montes autre chose que le ratio 3,9 alors tu ne pourras jamais utiliser ton véhicule en 4x4. A moins de monter de tr_s grosses roues à l'arrière (comme un tracteur)

Maintenant, il a quoi ce pont. Tu dis qu’il est HS. C’est quoi HS. Le véhicule ne roule plus ? Ou est ce simplement le glissement limité qui est out ? Si c’est seulement le glissement limité, ce n’est pas bien grave. La majorité des 3L qui tournent avec ce pont, ont un GL HS.

As-tu cherché dans les casses spécialisées : Yatout TT, Balleydier, Midi4x4… et plein d’autres ?

Si tu ne trouves pas, je peux essayer de te dépanner d’un pont complet C200 avec un GL refait. M’enfin, cela m’étonnerai que ton pont soit HS.

Pour l’arbre de trans, même question. Pourquoi dis tu qu’il est HS ? Qu’est ce qu’il a cet arbre ?

A plus

Vincent

didi a écrit :c'est surtout pour voir si ta roue tourne du même nbre de tour avec ton ancien pont qu'avec le nouveau.

quand on a des pignons en contact, les Ø et le nbre de dent interviennent dans le nbre de tour.=>le ratio.

Ah c'est ça, donc tu parle bien du ratio de vitesse ( Z menant / Z menée )

L'annonce du 4X4 c'est celle la:

http://www.leboncoin.fr/voitures/724792179.htm

J'ai aucune autre information sur le véhicule, pour l'instant le propriétaire ne répond pas ... donc si je comprend bien, si je veux mettre un pont arrière H233B il faut que je mette un pont avant qu'y est le même ratio ? Donc il faudrait que je trouve le pont avant qu'y est monté avec le H233B d'origine ?

Si ça peut aider : Le 4X4 aura pour utilité majeur la mise à l'eau d'un bateau et sa sortie + ( petit trajets etc ), mais il ne servira pas a aller s'amuser dans les bois a monter des trucs de fou ...

Encore merci pour vos réponses et de m'éclairer sur le monde du 4X4 que je découvre.

Ah enfin un 3L à bon prix. En plus un court et gris. Ca m'intéresse ça. Merci pour l'offre.

Ton seul espoir c'est d'avoir des infos de la part du proprio.

Pas cher ce T2 3L

A plus

Vincent