Forum 4x4

J'ai besoin d'avis sur ce pneu :



Il a environ 10 000 km, la voiture a été réglée au début de l'année, Eric a confirmé la qualité du réglage, elle a depuis usé un train de Conti en 15 000 km avec une usure équivalente, et ceux là qui sont des Nexen...

La voiture à 122 000 km, c'est une Hyundai Getz 1.5 CRDI, qui ne fait QUE de la petite route.

Gonflés à 2.3kgx

ça me rappellenotre premiere clio mazout si c'est la face interne du pneu qui est usé : trop gros moteur donc trop de poids sur le train av par rapport à la conception du train av

Oui, la partie usée est la partie interne du pneu.

platplat a écrit :J'ai besoin d'avis sur ce pneu :



Il a environ 10 000 km, la voiture a été réglée au début de l'année, Eric a confirmé la qualité du réglage, elle a depuis usé un train de Conti en 15 000 km avec une usure équivalente, et ceux là qui sont des Nexen...

La voiture à 122 000 km, c'est une Hyundai Getz 1.5 CRDI, qui ne fait QUE de la petite route.

Gonflés à 2.3kgx

repasse moi le bilan geo ....j'ai loupé un truc

les valeurs de ta Getz

Valeurs


Train avant : Parallelisme
Pincement (Réglable) 0° ±0°20' 13" et 14"
Pincement (Réglable) 0° ±0°18' 15"
Train avant : Carrossage
Différence Max D/G 0°30'
Non Réglable 0° ±0°30'
Train avant : Chasse
Différence Max D/G 0°30'
Non réglable 2°18' ±0°30' Direction assistée
Non réglable 1°40' ±0°30' Direction manuelle
Train avant : Pivot
Non réglable 13° ±0°30'
Train arrière : Parallelisme
Pincement (Non rég.) 0°20' ±0°20' 13" et 14"
Pincement (Non rég.) 0°18' ±0°18' 15"
Train arrière : Carrossage
Différence Max D/G 0°45'
Non réglable -1° ±0°30'

gui6473 a écrit :ça me rappelle notre première clio mazout si c'est la face interne du pneu qui est usé : trop gros moteur donc trop de poids sur le train av par rapport à la conception du train av

c'est bien la première fois que je lis cela
si usure interne
3 axes de recherche
- // avant
- Carrossage
- Angle de trajectoire

On lui fait changer les pneus, refaire encore une fois la géo, et je te montre ?
.
On avait fait comme ça en début d'année, au moment du changement des Conti, mais, ils ont pas tenu 15 000..
.
C'est la boite qui paie, donc, je devrais m'en taper, mais, j'aime pas ça. Je voudrais comprendre. Pis, son Boss va peut être finir par râler de changer des pneus .aussi souvent.

eric def 90 300 dti a écrit :repasse moi le bilan geo ....j'ai loupé un truc

les valeurs de ta Getz

Je viens de te la renvoyer sur ton mail.

merci de ton aide.

platplat a écrit :Je viens de te la renvoyer sur ton mail.

merci de ton aide.

je viens de le recevoir
tu as un gros defaut sur le carrossage
avec une roue gauche en Positif et la droite en negatif


donc la Getz doit tirer a gauche et on doit tirer le volant vers la droite

le problème ne vient pas de la fusée de roue mais tu as le berceau qui est trop décalé vars la droite

Il faut soulever le véhicule détendre les vis de berceau et donner vers la gauche de 0°10'
cela permettre de revenir sur des valeur de -0°05 à gauche et -0°06 à droite

Désolé pour ma première analyse

Pas de soucis, je transmets, et on fait faire le nécessaire.

Merci Eric.

1.5 DCI, trop gros moteur?