Forum 4x4

J'ai les dueler 689 d'origine sur mon x taril.

Est ce quelqu'un a pu les tester dans la neige ?
Que valent il en montée, en descente ?
merci

calou13 a écrit :J'ai les dueler 689 d'origine sur mon x taril.

Est ce quelqu'un a pu les tester dans la neige ?
Que valent il en montée, en descente ?
merci

un pneu route sur la neige pas terrible
aussi bien en montée et en descente

rien ne vaut un bon pneu neige

oui cela est évident. Mais n'ayant pas les moyens d'acheter des pneus neige uniquement pour une semaine par an, je voulais savoir ce que valent les dueleur 689 sur neige. Ils ont quand même des crampons qui visuellement peuvent rassurer.Qu'en est il sur le terrain?

pour un pneu route il faut une carcasse avec un flex de retour important
pour un pneu neige il faut une carcasse a flex tres souple
pour un pneu route il faut une gomme qui resiste a la chaleur (taux de ripage important, taux de derive aussi)
pou le pneu il faut une gomme qui soit douce et ne reagit pas au froid sauf a pertir de -30°
pour un pneu route la gomme doit etre au top au dessus de 7° en dessous elle durcit
un pneu neige a une hauteur de gomme sup pour avoir une belle souplesse de crampon
un pneu route doit avoir un crampon rigide pour resister a force de couple et freinage (par exemple)
le pneu neige doit avoir un taux d'entailles qui est 150% sup a celui d'un pneu route
un pneu doit essayer de tenir la cap par un profil qui tir le pneu vers l'avant
le pneu neige a un effet d'assechement de la route sup a celui d'un route
un pneu route est pour les periodes chaude
un pneu neige est pour les periodes froide

donc il est impossible de dire que le pneu route tient sur la neige
la preuve lors des essais du touareg l'hiver dernier il etait le dernier a cause de ces pneus
resultat de l'essai pour aller a la montagne en touareg en route rester dans la plaine en pneu neige a vous le bonheur

bonjour
... déterrage power...
existe -t-il un pneu mixte avec thermogomme?
merci jéjé

Je vais peut-être dire une connerie mais je crois que le dunlop SJ6 est un mixte neige

Jo49 a écrit :Je vais peut-être dire une connerie mais je crois que le dunlop SJ6 est un mixte neige

non , il est bien présenté comme tel , comme le fulda tramp yukon 4x4 ( que j'aimerai bien tester cet hiver ) après , çà reste de la gomme tendre , attention aux crampons sur la caillasse , tout en douceur

snow lover a écrit :non , il est bien présenté comme tel , comme le fulda tramp yukon 4x4 ( que j'aimerai bien tester cet hiver ) après , çà reste de la gomme tendre , attention aux crampons sur la caillasse , tout en douceur

Salut, l'un comme l'autre (le dunlop ou le fulda) ce sont des pneus de route hivernaux conçus pour les SUV.

Quand on voit le profil et les indices de vitesse du sj6 il ne paraît pas routier du tout

http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-dunlop-gr ... 15846;1036

Jo49 a écrit :Quand on voit le profil et les indices de vitesse du sj6 il ne paraît pas routier du tout

Ben, tu peux en penser ce que tu veux, mais si je regarde les principaux avantages mis en avant par Dunlop :

-traction et freinage sur route mouillée et enneigée
-profil directionnel à 6 larges rainures pour évacuer l'eau et éviter l'aquaplaning
-faible niveau sonore

Plus les qualités technologiques mises en avant par Dunlop :

-mélange de gomme issu de la compétition pour une bonne adhérence par temps froid
-appui spécifique du talon pour un meilleur ressenti de la route

Tout cela évoque un pneu routier hivernal , non ? Et d'ailleurs cela correspond aux pictogrammes figurant en bas à gauche, à côté du pneu :
Après ce qu'en disent les revendeurs, les sites en ligne