Forum 4x4

Salut les gars!
J'ai remarqué que mon Sam chauffais de plus en plus sur le terrain ce dimanche....
Ce soir, en rentrant du boulot, moteur bien chaud, je coupe le contact, leve le capot, et je peu tourner l'helice du ventilo d'1 doigt!
Il est pas sensé etre plus dur a tourner?
A froid comme a chaud, meme resistance

Je voulais juste avoir confirmation qu'il est HS
Guigui

Même à froid t'es censé avoir une certaine résistance et à chaud, tu devrais galerer à le tourner
T'es bon pour remplacer

Cool!
Enfin, je ne suis pas heureux que cela soit cassé, mais heureux d'avoir pris le probleme a temps
Merci pour ta confirmation


Guigui

Pour une fois que je sais répondre

nissanterrano a écrit :Pour une fois que je sais répondre

Apparemment c'est pas évident de bien le tester... En fait il faudrait que tu vois si tu peux le tourner à la main (moteur coupé) quand tu es en phase de "surchauffe", c'est à dire quand tu es sur qu'il est sensé être en mode "verrouillé"...

Ok, chose faite ce soir en rentrant du boulot....
Je tourne l'helice a 1 doigt sans forcer.... moteur a 3/4 de T° sur la jauge au tableau de bord...
Donc HS!

Donc la c'est bon, ca correspond bien a un visco HS?

OUI

Je crois aussi que j'ai le même problème et aussi le calorstat vu les différences de niveau dans le bocal

Par contre la jauge monte maxi à presque la moitié dans mon cas

Salut,

Mon Sam sentait le chaud et depuis que j'ai changé le visco tout est rentré dans l'ordre.

J'ai pu tester le visco grâce au lien envoyé par suz78, merci à lui : http://youtu.be/S6M2ekmpRTo

À tester avec un carton plutôt qu'un bout de bois comme dans la vidéo histoire de ne pas abimer les pales du ventilo.

Dans mon cas je pouvais l'arrêter à froid comme à chaud alors que normalement, une fois le visco enclenché, plus moyen d'arrêter le ventilo

Gaffe aux doigts quand même