Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous,
Toute nouvelle sur ce forum, comme beaucoup de gens ici je recherche des infos ou des pistes pour me dépanner.
Je viens d'acheter un galloper....en panne pour pièces. le moteur serait "serré" . Le moteur se serait arrêté alors qu'il roulait.(depuis très peu de temps, j'en ai un autre qui marche, mais avec bcp de kms, donc je prends de l'avance sur d'éventuelles réparations)
une fois l'engin ramené à la maison sur remorque, on ne résiste pas à essayer de le faire démarrer....d'un coup de démarreur .
Curieusement, le moteur tourne, tousse, comme s'il allait démarrer...mais ne démarre pas.
On n'insiste pas.
Mon mari me dit qu'il va quand même vérifier que la courroie distri n'est pas cassée.

Soyez gentils, ne criez pas qu'il fallait vérifier avant...on l'a acheté pour pièces, mais on se dit que s'il marche ou s'il n'a pas grand chose, il ne faut peut-être pas justement le dépioter.

Résultat des courses, pas de bruit phénoménal, anormal, hormis le démarreur qui semble fatigué...le moteur tourne.....
comme nous n'y connaissons rien en galloper, je viens ici demander des avis ou des pistes de recherches.
Le gas-oil arrive au moteur..... c'est déjà ça !
Y'a t'il des choses à verifier avant de continuer, et si oui, lesquelles?
Merci par avance de votre contribution et bonne journée à tous

cindory

1/ arrive de go , voir la pompe mecanique ou electrique
2/ electrovanne , si pas hs
3/ courroie de distrib

un moteur qui a serré c'est 1 moteur qui a chauffé------------>probleme refroidissement ou huile

conséquences: au minimum 1 joint de culasse voir culasse hs déformée et si le moteur a gommé...bhen segments+chemises/piston etc...

admettons que meme 2 cylindres aient laché.......il devrait peter et fumer au démarreur......cogner.bref donner signe de vie

si rien c'est que pas de gasoil ou pas de compression ou tres probablement la distribution a sauté(donc ce n'est pas 1 serrage moteur)

Merci de vos réponses.
Il semblerait que le GO arrive au moteur .....
Il y a de l'huile dans le moteur...pas très propre mais c'est de l'huile...
Pas de signe de surchauffe avec débordement côté radiateur.
Pour le bruit, ça fait comme un moteur qui est désamorcé...ça tourne mais ça démarre pas.
Bon je reviendrai vers vous après verif de la distri.
merci à vous

Cindory

le carburant il arrive jusqu a ou dans le moteur

un coup de startpilote dans l entrée d air pour confirmer qu il tourne

et voilà...cache enlevé, courroie de distribution B cassée.
Qui peut me dire ce que ça implique ? les dégâts éventuels ? les possibilités de réparation ou pas ?
Merci d 'avance.
La courroie A semble peu tendue, mais c'est peut-être en relation avec la B qui est cassée (en miettes même )

cindory

a prioris si que la B hs tu t en sort les couilles nettes

oui je sais pour une miss c est po facile

si la doc du moteur t intéresse je peux te la mettre en téléchargement

pour moi la B entraine les 2 arbres d équilibrages et la pompe a injection

https://mega.co.nz/#!S9tjRCzI!oJ1Yt9T97 ... pqULtqlVWA

si tu as besoin d une clés

tu demande

Bon pour les couilles ça le fait pas ! mais on continue quand même

Merci de la réponse j'ai une doc technique pajero.... c'est là que j'ai vu que c'était la B
Par contre, question bête.
est-ce qu'il suffit de remettre les repères des 2 arbres en face et de remettre la courroie ou est-ce qu'il faut recaler la pompe à injection ?????
et refaire toute la distribution comme expliqué dans le livre
y a t'il des choses à recaler ? faut il des outils spéciaux ? des connaissances spéciales ?
parce que moi, en travaillant au féminin.... lol ...je fais mes repères sur les courroies et les pignons au vernis à ongles ...ben quoi...on fait avec ce qu'on a !
Non trêve de plaisanterie, mon homme démonte, je repère, on discute etc ... je l'aide quoi .
en bref, ce moteur a t'il une chance de RE tourner à moindre frais ? Y a t'il de la casse en dedans avec cet "incident " pistons ? soupapes ? etc ....
Merci pour votre aide à plus tard... je reviens voir les réponses

cindory

comme j ai ecrit avec les ouilles

normalement echange avec calage des courroies et galet et il devrait repartir