Forum 4x4

Bonjour,

Bridgestone a t-il changé son modèle AT 694. Je viens de le voir sur un site de vente par internet avec une nouvelle bande de roulement.

Quelqu'un l'a déjà monté et peut faire un retour ?

Merci.

En Amérique ils en sont au "revo 2", très bien noté apparemment, mais l'europe s'est arrêté au 694...

C'est ce dessin là que tu as vu ? : http://www.bridgestonetire.com/tire/due ... revo-2-eco

Ici

http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-bridgesto ... tAodSk0AWw

Ca y ressemble un peu on dirait.

J'ai les anciens, on retrouve l'esprit du dessin de la bande de roulement. Ici on voit qu'il est plus lamélisé.

Roberto_Rems a écrit :En Amérique ils en sont au "revo 2", très bien noté apparemment, mais l'europe s'est arrêté au 694...

C'est ce dessin là que tu as vu ? : http://www.bridgestonetire.com/tire/due ... revo-2-eco

TOY JM a écrit :Bonjour,

Bridgestone a t-il changé son modèle AT 694. Je viens de le voir sur un site de vente par internet avec une nouvelle bande de roulement.

Quelqu'un l'a déjà monté et peut faire un retour ?

Merci.

Actuellement toutes les évolution s que l'on va avoir vont être autour de la nouvelle homologation bruit
donc doucement les crampons font se lamelliser (lamelle pour l'eau et non pour la neige ..) pour diminuer l'effet de frappe des crampons au sol
Les épaules de la bande de roulement vont avoir des canaux plus important pour libérer la pression de l'air au sol plus rapidement

Gros risque avoir un rendement kilométrique moins important
Pour contrecarrer cela bonne gestion de la pression a l'utilisation (un 4x4 en charge n'a pas la même pression qu'a vide) et avoir un vrai réglage de la géo (réglage en compensation d'usure)

Du coup pour toi ça reste un pneu adapté pour un HDJ 100 comme l'était (pour moi) l'ancien modèle ou pas ? Je réserve cette monte à un usage route 80% et chemins occasionnellement. Je veux garder un mixte.

Merci.