Forum 4x4

salut a tous


il y a peut en gros 2 mois j avais des soucis de coupure moteur soit en roulant soit au ralenti

j ais partiellement resolu le truc au moi de juillet en changeant le cps mais ce matin rebelotte coupure moteur

donc par acquis de conscience j ai 4 cps a la maison neuf donc j ai changé celui ci de suite apres un essai de 5 mn rebelotte

100% de l allumage est neuf il n y a pas une pieces qui na pas ete changé mon porte feuille s en rapelle encore

on dirait un fil qui fait plus contact par moment j ai des raté moteur en roulant jusque parfois l instinction moteur .

je voit pas du tous d ou sa peut venir




alors pour se qui veule me faire changé les capteur machin et autre c'est bon j ai donné .
c'est un soucis elec pas autre chose pour moi

mais ou c'est la le soucis .

le circuit du neiman a ete verifier en branchant en direct les fils sans passer par le neiman j ai encore le soucis .

au niveau de l allumage les fils de bobine d alim sont ok

se qui peut faire des coupure moteur c'est le capteur MAP et sont circuit mais changé et verifier aussi .
en gros je sais plus ou chercher

dépose complète du faisceau? c'est un taf de merde .... mais ya un moment ou il va plus rester que ça à vérifier...

La bobine et delco?

valJeep a écrit :dépose complète du faisceau? c'est un taf de merde .... mais ya un moment ou il va plus rester que ça à vérifier...

oui je croit que va falloir y passer

dayer1313 a écrit :La bobine et delco?

neuf et le faisceau a se niveau deja verifier

Bêtement : les masses ?

Ou l'injection !!! Je t'avais dis que j'avais eu les meme symptomes j'ai mis une dosette Bardhall pour injecteur depuis plus rien sa coute 15€ et si sa t'évite un démontage faisceau

c'est pas possible les injecteur c'est une coupure moteur franche comme si moteur tournant tu debranché la bobine

tout a l heure il ma fait le coup arrte sur le bord de la route et ne voulait plus demarré et juste en ayant mis de la bombe contact dans la cosse de la bobine c'est revenu a la normale .


la j y comprend rien la bobine est neuve donc les cosse interne pas oxidé et la cosse par elle meme non plus



moteur tournant j ai beau touché la cosse dans tous les sens le moteur se coupe pas


bon je verrait ce week end je suis de sortie on verra si j ai le coup de la panne ou pas

tristanlcf a écrit :c'est pas possible les injecteur c'est une coupure moteur franche comme si moteur tournant tu debranché la bobine

C'est toi qui le dis mais je suis pas de ton avis , enfin je t'aurais donner le mien apres si tout ton allumage est neuf faut essayer de chercher ailleurs

oui oui bien sur tous les avis sont bon .

mais on va dire que mon portefeuille n est pas illimité tandis que ma patiente oui


alors avant d investir encore dans des truc je vais chercher du coté du faisceau les symptôme sont comme si j actionné un coupe circuit .

j attend une bobine d occaz d un poto pour voir si la neuve serait pas d effectueuse

@klug les masses deja verifier elle sont bonne et pas oxydé