Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Je possède depuis 10 ans un Patrol GR Y60 long de 95, 215 000 km, toujours entretenu de telle sorte à réduire les pannes possibles quand nous sommes à 1 000 ou 3 000 km de la maison. Mais lors de ma dernière révision chez un préparateur connu de la région, la réparation ne fût pas satisfaisante si bien que depuis début mai 2014 nous sommes en expertise amiable.

De ce fait, je n'ai plus le loisir de mon 4x4. Et pour le remplacer dans l'attente de son retour, j'ai envisagé l'achat d'un Pajéro TD 2,8L long, année 2000, km < 200 000km, vu d'occasion à plus de 6 000€, qui d'après le vendeur est évidemment en bon état.
Je viens donc vous interroger pour quelques conseils pour cet éventuel achat : travaux normalement réalisés depuis sa sortie, points singuliers, attentions particulières sur telle ou telle pièce et questions pertinentes à poser au vendeur.

Je n'en sais pas plus sur le véhicule et avant d'appeler la personne je souhaite quelques connaissances.
Enfin, pour ceux qui connaissent aussi le Patrol: est-ce que le volume intérieur est équivalent ?
Merci de vos réponses.

Pajero 2.8
Contrôler les points de rouille au niveau du châssis
Les points de rouille sur la caisse au niveau du coffre et des sièges arrières
Vérifier que la pompe à injection à été révisée car elle possède un joint pas cher qui coûte une fortune à faire remplacer !!!!!!! Et qui généralement montre des signes de faiblesse à ce kilométrage
Après ça,la routine

Salut,

Pareil que titouch

@+

Bonsoir,

Merci déjà pour ces informations.

idefix a écrit :Salut,

Pareil que titouch

@+

Que qui

nissanterrano a écrit :Que qui

c'est lui

Teste bien la boite surtout si c'est une superselect

Perso à 200 000km je verifierais la pompe à injection car car c'est quand même un souci souvent rencontré

le souci , c'est que ce n'est pas évident a tester ...

erikson a écrit :le souci , c'est que ce n'est pas évident a tester ...

Demander si ça a été fait sinon essayer de négocier le prix