Choix Jantes & Suspensions HZJ73
Posté : lun. sept. 29, 2014 4:03 pm
Bonjour à tous,
J'ai parcouru pas mal de messages à ce sujet et souhaitais malgré tout vous reformuler 2 questions : l'une sur les jantes et l'autre sur les suspensions.
Donc, j'ai un HZJ73 de 1996 acheté il y a 4 ans avec 4 jantes 7x16 acier non d'origine et des BF AT en 225/75 R16.
Sur l'avant, le vendeur a monté 2 élargisseurs de voie de 5-6mm (voire même un peu plus) afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein :
& Je ne comprends pas ici s'il y a eu une erreur de choix de déport ? Car le voile de jante serait de toute façon le même, à déport +, 0 ou - ?
Comme ces élargisseurs de voie ne me plaisent et ne me rassurent pas (les écrous prennent moins sur les goujons, entre autre), j'envisage de changer les jantes (plutôt que les goujons :roll
+ pneus pour passer en 235/85 R16 MUD ; et revendre les anciennes montées avec les BF. Ce serait l'occasion, "l'excuse" 
1ère questions "jantes" sont :
- Quel est le déport qu'il faut prendre pour le HZJ73 ? Déport origine ou est-il mieux de prendre un peu moins pour l'allure et/ou la stabilité avec les 235/85 ?
- Je comptais mettre les classiques "triangular... de chez EuroTruc" ; comment être sûr que les jantes ne toucheront pas l'étrier, sans élargisseur de voie ?
Pour les suspensions, ça se complique car je n'ai pas un budget énorme et je ne fais que tracter dans les bois + un peu de balade + ~60% de route...
Mes lames sont "assises" et il ne me reste que peu de débattement avant la butée :
Que me conseillerez-vous ? Sachant que les amortisseurs droit, avant et arrière, commencent à être humides...
Je pensais mettre de OME Sport avant & arrière + une lame additionnelle pour remonter le tout mais ?
Mes autres lames ne risquent-elles pas de casser avec l'ajout du lame neuve, "très cintrée" ?
J'ai prévu de changer les bagues caoutchouc d'origine par des polyuréthanes car elles sont toutes bien mortes ; je vais gagner 5-6mm mais rien de plus à mon avis...
Merci d'avance pour vos conseils et/ou questions additionnelles... Bien à vous.
J'ai parcouru pas mal de messages à ce sujet et souhaitais malgré tout vous reformuler 2 questions : l'une sur les jantes et l'autre sur les suspensions.
Donc, j'ai un HZJ73 de 1996 acheté il y a 4 ans avec 4 jantes 7x16 acier non d'origine et des BF AT en 225/75 R16.
Sur l'avant, le vendeur a monté 2 élargisseurs de voie de 5-6mm (voire même un peu plus) afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein :
& Je ne comprends pas ici s'il y a eu une erreur de choix de déport ? Car le voile de jante serait de toute façon le même, à déport +, 0 ou - ?
Comme ces élargisseurs de voie ne me plaisent et ne me rassurent pas (les écrous prennent moins sur les goujons, entre autre), j'envisage de changer les jantes (plutôt que les goujons :roll
+ pneus pour passer en 235/85 R16 MUD ; et revendre les anciennes montées avec les BF. Ce serait l'occasion, "l'excuse" 1ère questions "jantes" sont :
- Quel est le déport qu'il faut prendre pour le HZJ73 ? Déport origine ou est-il mieux de prendre un peu moins pour l'allure et/ou la stabilité avec les 235/85 ?
- Je comptais mettre les classiques "triangular... de chez EuroTruc" ; comment être sûr que les jantes ne toucheront pas l'étrier, sans élargisseur de voie ?
Pour les suspensions, ça se complique car je n'ai pas un budget énorme et je ne fais que tracter dans les bois + un peu de balade + ~60% de route...
Mes lames sont "assises" et il ne me reste que peu de débattement avant la butée :
Que me conseillerez-vous ? Sachant que les amortisseurs droit, avant et arrière, commencent à être humides...
Je pensais mettre de OME Sport avant & arrière + une lame additionnelle pour remonter le tout mais ?
Mes autres lames ne risquent-elles pas de casser avec l'ajout du lame neuve, "très cintrée" ?
J'ai prévu de changer les bagues caoutchouc d'origine par des polyuréthanes car elles sont toutes bien mortes ; je vais gagner 5-6mm mais rien de plus à mon avis...
Merci d'avance pour vos conseils et/ou questions additionnelles... Bien à vous.
