Forum 4x4

Qui aurait déjà monté des cales de 5cm sur un WH....
Merci

Hello,

J'avais mis ça sur mon WH.

Mais l'électronique a mal supporté. L'ESP se déclenchait precocement lors des virages.

J'avais également changé les triangles supérieurs pour des modèles adaptés à la rehausse.

Mais rien n'y a fait....

Merci

J'ai passé beaucoup de temps sur les forums américains.

Et les perturbations electroniques, bien que non systématiques, se retrouvent souvent. Ceux qui en étaient victimes n'ont pas trouvé de solution pour les éviter.

A priori les capteurs de roulis sur le grand cherokee sont calibrés assez sensibles. Le problème viendrait de là

Le déclenchement precoce de l'ESP en virage n'est, a mon avis, pas du aux calles en elles meme, mais, plutot a l'inadequation entre le couple ressort/amortisseur, et la conduite...

L'ESP declenche si il sent une difference de rotation trop importante sur une ou plusieurs roue, il freine alors la(les) roue(s) en faute.

Ce qui veut dire rehausse, egal centre de gravité plus haut, donc, risque de "decrochage" accru sur une roue.

Il faut donc revoir aussi les amortos..

C'est la preuve qu'une rehausse n'est pas anodine sur la tenue de route d'une voiture... Quoi qu'on puisse lire ici ou là.

Mes amortisseurs avaient été changés pour des koni heavy track, dont les caractéristiques prennaient en compte la rehausse

Pas comme il faut apparemment.

Si t'es trop dur, tu soulages trop la roue en appui, et tu allumes l'ESP.

En définitive j'ai un jeu de cales que je ne peux monter sans conséquences.

Pas forcement, certains ont des problèmes, d'autres non...

J'ai une chance sur deux?