Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'aime bien mon cherok, mais le manque d'autonomie (350-400 kms) et confort (au délà des 6 à 700 kms c'est qd même hard pour le moral et le reste) pour les grands voyages me pousserait presque à le changer.

Que pensez vous du Cherokee KJ 2.8 version après 2005, donc en 163 cv, pour aller faire de GRANDES escapades dans les grand espaces du Nord du globe (Islande par exemple) ou en Afrique (genre Maroc) ?
Avec 4 bons pneus et +5" en King Spring, il doit y avoir moyen non ... ?
On en voit peu préparés !
On en voit encore moins ds le désert !

A vous lire
Merci

Max_74 en a un, plus ressent il me semble, pour moi, c'est trop petit avec des gamins, et ça prend l'eau de partout, sinon, ça a de la gueule et il y a une pléthore d'équipement.

En B.A ça ne semble pas être une mauvaise affaire en effet

J'ai lu les poste de Buc63, Gazadonf et autres possesseurs ici, mais aucun n'est parti loin .........................................................
ou j'en ai loupé un morceau

amha c'est vraiment trop bas/pas fiable/trop recent...

C'est quoi l'interet de prendre un KJ par rapport à un WJ CRD ? ça reste quand même le seul Jeep diesel avec un vrai moteur...

Pour l'Islande je sais pas mais pour l'Afrique genre Maroc (je te cite) le KJ fera parfaitement l'affaire.

5" cela me semble énorme et pas facile pour un KJ et pour l'Afrique ???
Vaut surement mieux prendre un JK UNLIMITED même avec seulement une petite prépa
Mais bon il y en a peut être qui ont fait une grosse rehausse sur KJ sur ce forum?

Je cite une réponse déjà faite sur ce forum sur la prépa d'un KJ en plus soft
Possesseur d'un KJ 2.8 CRD Wild dream depuis 2005 (74000km acheté neuf) j'avais commencé à regarder à l'époque pour une prépa soft , j'ai renoncé à cause du problème des assurances(petit joueur).
C'était pas facile de trouver il y a peut être un peu plus de choix maintenant .
J'avais cherché des infos sur le forums US:
1) la recommandation était de ne pas dépasser 2,5 pouces pour une rehausse car beaucoup plus d'évolution pas facile au delà
2) attention au poids sur l'avant si pare buffle (à prévoir pour les suspensions)
3) il y a le filtre à huile qui est mal protéger sur celui d'origine

Attention aux US la plupart des kits (notamment suspension) sont pour les versions essences (moins lourds et positionnement moteur différent) même si le 2.8crd a été aussi distribué là bas

L'avantage du KJ c'est qu'il a un rayon de braquage super, qu'il est pas large (je reviens de Hte Loire où sur certains chemins je demande si un JK serait passé)
et donc on peut se faufiler en mettant bien les roues au bon endroit et en y allant tout doux tout doux mais c'est vrai que 5 à 10cm de plus serait pas du luxe.


Sinon une prépa US récente pas très soft , sur un CRD
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Augr6aUzY08

Je ne veux pas de WJ...
trop fragile a mon gout et trop exigent en entretien

Pourquoi pas assez fiable bebop ?

JK hors budget trop de sources d embrouille

Les KJ ça prends l'eau ?.........

Parce que l'Islande c'est pas des gués comme par chez nous hein
D'après ce que j'ai lu faut de la Marge

pat 25 a écrit :Max_74 en a un, plus ressent il me semble, pour moi, c'est trop petit avec des gamins, et ça prend l'eau de partout, sinon, ça a de la gueule et il y a une pléthore d'équipement.

T'as vu ça où que ça prend l'eau ? Première fois que j'entends ça...
Pour moi avec des gamins c'est pas trop petit... Ou alors faut un 7 places...