Forum 4x4

Bonjour,

je suis nouvellement inscrit sur le forum. veuillez m'excuser si j'ai oublié quelque chose avant de poster ici.

ma poulie damper est malade, elle fait un bruit metallique. je n'ai pas l'impression que c'est courant sur ce moteur.

je fais l'entretien de mes autos moi même, mais n'étant pas sur du diagnostique et par manque de temps, j'ai pris contact avec un garage qui fait entre autre jeep. au téléphone, j'ai tellement eu l'impression que j'allais me faire plumer que j'ai commencé à me pencher sérieusement sur le pb.
la pièce est introuvable neuve sur le net. j'ai contacté opel qui m'annonce un prix de 650€ environ. cher la damper!
je ne l'ai pas encore démonté, mais elle n'a pas de jeu latéral. je me dis que c'est peut être réparable/bricolable
auriez vous des plans pour trouver la poulie moins cher? j'habite dans la région grenobloise.


Cdlt

Sébastien

PS: calmez vous tout des suite les 2l8 et 2l2 powa

salut bien venue a toi
et a ton front ,
pour la poulie damper tu en trouve sur net pour moins chère que sa de sur pour les 2.2 ,

apres chez opel il demande un bras ou les 2

si tu peux le faire toi même ou le faire faire moins chère regarde sur oscaro

tu a la bible du front http://www.leteto.fr/MecaFront/Accueil.html

Je n'ai pas trouvé la pièce sur les sites de pièce en ligne. Sur le site du teto, rien vu sur la damper pour 2.5 tds. J'ai déjà vu pour détendre la courroie. Je suis en train de regarder du côté de l'occase. Sauf si vous me dites qu'elles risquent d'être dans le même état. Cdlt

seedusaki a écrit :Je n'ai pas trouvé la pièce sur les sites de pièce en ligne. Sur le site du teto, rien vu sur la damper pour 2.5 tds. J'ai déjà vu pour détendre la courroie. Je suis en train de regarder du côté de l'occase. Sauf si vous me dites qu'elles risquent d'être dans le même état. Cdlt

Salut, et bienvenue

La damper reste une pièce d'usure, de plus mieux vaut eviter mm en neuf les prix hard discount, au risque de se retouver avec un truc mal conçu et mal équilibré qui va te causer plus de souci qu'autre chose.
...... alors une d'occase,....... a moins de bien connaitre la provenance et le kilometrage, pour moi c'est a proscrire..... a moins d'être vraiment coincé évidement....
Des 2.5 y'en a encore pas mal qui roulent, la damper doit bien se trouver ailleurs que chez opel...... patiente un peu, des 2.5 yen a bien aussi quelque uns sur le forum......on a un pro du 2.5 je crois et qui passe de temps a autre ici...

Une pièce d'usure qui ne se fabrique plus selon opel.

salut
je préviens........le pro c'est pas moa.....mais le 2.5....je le connais sous toutes les coutures point vue motorisation.
damper théoriquement increvable.....donc j y crois pas.
9 chances sur 10 que ce soit la bague sur l articulation du galet tendeur hs..(c'est a coté)...généralement 150.000kms et c'est a changer(jeep est moins chere que pepel).
petit test pour la damper avec du blanco ou du vernis.........tu fais 1 trait passant par l axe du boulon jusqu a l extremitée de la cloche exterieure.......puis tu fais quelques accélérations bien violentes...
si la damper a patiné tu auras 1 décalage a l 'exterieur du trait....
mais que ce soit chez jeep ou ici.....pas encor vu de probleme damper sur le 2.5

bonjour à vous
je confirme poulie damper sur le 2,5 pas de problème à ma connaissance
seul soucis c'est au démontage, même avec l’arrache prévu pour, elle casse
comme dit steph, penche plus pour tendeur,
après: voir poulie derrière visco, ou même voir visco
si bruit moteur: comme j'ai actuellement au ralenti, du à la suppression du visco, pignons dans carter, (affreux)
je suis entrain de transformé pour monter électrique
contrôler aussi poulies intermédiaires
A+
Méa06

attention si tu déposes les 2 galets intermédiaires-------->boulons de 17 je crois------->c est filetage inversé.

Merci! Je m'y mets cet aprem. Affaire à suivre...

bon...
ça ne serait pas un tendeur mort?

pour le reste ... RAS