Forum 4x4

Bonjour

Je me présente je m'appelle Marc .
Je viens de l'extrême Est (hte Savoie) de la France et vie actuellement à l'extrême Ouest (Morbihan)
Mon père est propriétaire d'un toyota land cruiser KZJ95 3l de 97.Et il en est ravi surtout pour ces virés en corse.

Je le pousse depuis pas mal de temps, pour faire lui même son entretient, et enfin il a décidé de se lancer,

Du coup il a décidé de changer les plaquettes et les disques de freins.

Ma question, car oui il y a bien une petite question :

Pourriez vous me confirmer qu'il faille bien une douille de 54 ou " la clé toyota" pour démonter les moyeux de roues afin de pouvoir changer les disques de freins ?
Y a t il quelques petites astuces pour faciliter le changement des disques et des plaquettes.

Merci pour vos ( enfin si vous voulez ) réponses.

Salut!

Absolument pas besoin d'outil de cette taille!
Des douilles, oui, mais pas en 54!

Sinon, rien de particulier à noter.
Les étriers sont gros (4 pistons à l'avant par étrier), et si les disques sont à changer, il faudra bien faire attention à l'état des pistons, qui parfois ne sont plus tous nickel, et peuvent même présenter quelques difficultés à être repoussés!!

Bonne bricole!

et au passage, un ch'tit nettoyage des colonettes, ca fait aps de mal

arvi

Yep, of course Zounours!

Tellement évident...

Altoto a écrit : ... pour démonter les moyeux de roues afin de pouvoir changer les disques de freins ?

Heu ... est-ce qu'il faut vraiment enlever les moyeux pour changer les disques?

Altoto a écrit : ... Y a t il quelques petites astuces pour faciliter le changement des disques et des plaquettes...

Il se peut que ton disque arrière soit bloqué par le frein à main (qui agit comme tambour à l'intérieur) - qu'il faut bien sûr ne pas mettre - il faut alors dé-serrer son réglage de base en dévissant la molette correspondante.

Et ne le resserrer qu'une fois le nouveau disque installé bien sûr...

Il y avait eu un post là dessus, je viens de le retrouver: viewtopic.php?t=5711-Reportage-R%C3%A9p ... ight=frein

Salut

Merci à vous pour les renseignements

Et tant mieux qu'il n'y est pas besoin de grosse douille de 54

Pourtant les toyotistes ont des grosses douilles, c'est bien connu

La douille de 54, c'est pour les roulements de roues.

Un très bon lien
http://www.t-cap.fr/blog/renover-les-fr ... -kdj-95-2/

La clé de 54, c'est pas forcément nécessaire, mais puisqu'on parle d'entretien, c'est pratique pour régler les roulements de roues avant, car :
1- On est censé controler le jeu tous les 10mkm et éventuellement l'ajuster
2- On est censé changer la graisse tous les 60mkm, voir moins en cas de roulage dans l'eau ou la boue

On peut s'en sortir avec un jet et un peu de doigté, ou se la fabriquer en enroulant et pliant aux arêtes une feuille de metal autour de l'écrou de 54, vu qu'il n'y a pas besoin de forcer et qu'il n'y a pas de place pour une douille de 54 'classique' du commerce