Forum 4x4

Bonjour à tous , suite à une réfection de mon système de freinage arrière de mon RUNNER 3 LTD de 1994 , j'ai une forte odeur de "ferrodo" et les tambours qui sont brulants après 8 km de roulage.
En effet j 'ai changé les garnitures provenant du fournisseur bien connu dans les Landes , changé les cylindres de roues de chez TOY , rectifié les tambours , nettoyage du système automatique de rattrapage , purge du liquide .....
Je n'ai pas fait de réglage des mollettes qui écartent les garnitures car on m'a dit qu'en actionnant plusieurs fois le frein a mains le système automatique se chargerait du réglage. Ce que j'ai fait et ça marche.
Sauf que ....
Au bout deux 8 km j'ai les tambours qui sont brulant et une forte odeur de ferrodo se dégage avec un peu de fumée .
J'ai redémontré les tambours avec beaucoup de mal ( Merci le marteau ) et vérifié le montage de l'ensemble : RAS ....
j 'ai remonté et ça brule encore "grave" ..... pouvez-vous me dire où j'ai merdé ?

je vous remercie d'avance pour votre aide vos conseilles

durites et repartiteur a controler

Pas certain que le rattrapage automatique soit fiable.

Il faut regler les vis à la "main", cable de frein à main totalement détendu. Quand le garnitures "lèches" légèrement le tambour (essaies en tournant la roue à la main, tu vas entendre un léger bruit qd les garniture viennent en contact), tu t'arretes.
Une fois les tambours réglés, tu resserres ton frein à main

dede83 a écrit :durites et repartiteur a controler

comment ça se contrôle ?

Le système fonctionne bien avec la pédale , j'ai l'impression que le système de rattrapage me pousse les garnitures trop loin et impossible de revenir en arrière ....

Je vais faire le réglage comme tu me le conseille ZAZOU et je te dis quoi ...

alors si tes durites on 20 ans tu les change

puis pousser trop loin c est comme avec madame c est po possible

Au hazard, tu a bien remis les rattrapages du bon coté et dans le bon sens ?
Un autre truc aussi, c'est de mettre un peu de graisse sur les flasques là ou les bord de garnitures frottes, ca aide à centrer le systeme au début

Après faut un peu de temps pour que ca se rode aussi, surtout si on n'a pas fait un léger chanfrein sur les bord pour la forme du ferodo épouse celle du tambour

mes durites on aussi été changées


J'ai bien vérifié le sens de montage des "rattrapeurs" et j'ai fait les réglages comme l'a dit ZaZou ...

Mais c'est vrai que je n'ai pas chanfreiné les garnitures ni mis de graisse ...... , je ferais ça PAT

Je vous dirais demain ce qu'il en est , j'espère que ça va marcher car j'ai tout fait comme à la parade , déjà merci à tous pour vos conseilles .....

ça c est les durites metal je parle des souples

Voici la photo des garnitures une fois que j'ai réussi à sortir le tambour bloqué

Démonte ton cable de frein à main et bloque la gaine dans un étau. Ensuite tu fais coulisser le câble dans sa gaine il doit aller et venir librement. Sinon il y a de grandes chances qu'il grippe dans sa gaine et ne revienne pas en place.