Forum 4x4

Bonjour je suis un nouveau sur le forum.

Je m'appelle Paul j'ai 31 ans je travaille dans l'informatique hospitalière.

Je vis maritalement et j'ai un petit garçon de 22 mois.

Je suis un fana d'automobile de tous les genres.

J'ai roulé longtemps en tout terrain un Nissan (Patrol 260).

Je fais partie du Webclub Subaru pour ceux qui connaissent.

Donc je n'ai plus de tout terrain actuellement.

mais j'aimerai revenir au tout terrain

Donc je suis de la région Lilloise.

Sur Leers, il y a un garagiste spécialisé dans l'entretien et la vente de tout terrain d'occasion. (Horizon 4X4) sympa à qui j'avais vendu mon patrol il y a quelques temps.

En ce moment il a deux 4X4 qui pourraient m'intéresser:

Un HJ 61 300000kms il a pas tout l'historique c'est un import apparemment il avait quelques endroit corrodés réparés 9000 €

Un four runner 3.0 TD 200000kms clim et entretien suivi tous les 7000 kms à 9500 € TTC

Alors je les ai pas encore vu j'ai une légère préférence pour le HJ 61 mais je crois qu'il a pas la clim.

Je voulais savoir si un four runner était réputé fiable est ce que le confort est correct.

et de temps en temps il devra faire de l'autoroute alors est ce qu c'est un exercice qu'il aime assez.

Sinon sur un HJ 61 est ce qu'on peut monter une clim à postériori.

Merci

salut gt59, bien venue à toi, si ici je suis Fane chez Lolo je suis Stef-gtt et j'avais une GT WRC n°036
Petit veinard, bientôt un "camion" en plus de la Sub
Pour ton choix , je ne peux pas vraiment t'aider sauf pour ce qui concerne le Toy , il me semble un peu allergique au long trajet sur autoroute ( problème de surchauffe et de culasse) mais je sui sûr que plein de "pro" vont bientôt te donner un avis éclairé

Merci de ta réponse

Les plus belle les WRC en GT bien sûr

Bonjour,

Les deux véhicules sont des Toyota. Je n'ai pas vérifié si tu l'as fait mais en mettant ton message sur le forum Toy tu auras l'avis de propriétaire. Je n'ai eu aucun des deux véhicules (je roule en HDJ80) mais le HJ61 est fantastique, ceux qui en posséde un en sont ravi. Le runner existe en 2 version 2,5l et 3l. Je pense que le 3l est préférable mais les deux n'aiment pas les longs trajets sur autoroute pédale à fond. Voilà ce que je peux te dire.

Yannick (Grenoble-Isère)

Rebonjour,

Je suis pas réveillé ce matin, nous sommes sur le forum Toy. Autant pour moi je vais de ce pas boire un café!!!

Bonne journée

Yannick

Je suis l'heureux proprietaire d'un HJ 61 de 89, avec bientôt 300 mkm au compteur, et tout va bien , en géneral à ce kilométrage les boites ont été refaites, après c'est de l'entretien courant.
Par rapport au runner t'as deux cylindres en plus , et de quoi ranger une armoire normande (avec la belle mère dedans ); les trajets autoroutiers ne lui font pas peur aux allures légales voire plus, la conso est très raisonnable (11,5 l/100 km, en usage mixte), et puis tu vas te faire une bande de joyeux copains sur le forum

Bienvenu à toi, les deux sont biens,

mais le runner offre quand meme un beau coffre pas si éloigné du 61 quand même (1200l)

Les deux offrent des performances similaires, le 61 moulinant moins sur autoroute, mais les deux ne sont pas concus pour cela ou alors à 120 tranquille. Le runner est bien plus confortable grace à sa suspension et plus silencieux en KZ.

Les deux sont solides, vraiment tres solides, s'ils ont été entretenu, donc le carnet ou une bonne garantie sont necessaires.

Une clim adaptable c'est dans les 2000 à 2500 €.

Leurs défauts ont été cités,
Sur le runner : la culasse du 3.0 KZ si utilisé comme une formule 1, mais il y a des chances qu'elle ne soit pas d'origine et apres 99 c'est tout bon,

Sur le 61 :la BT et ses arbres cannelés , dans le meme ordre de budget en cas de casse et surtout la rouille car véhicule plus ancien et mal protégé, qui est difficile à éliminer, ou alors gros budget et soins constants dans ta région salées

Niveau consommation c'est 10 l en runner et pneux AT.

Niveau entretien, il y a beaucoup moins de fluides sur un runner , mais sinon c'est pareil (graissage, vidange, périodicité)

Mais pour le coup de coeur du raider, un 61 sinon rien

Sinon va en voir plusieurs et déplace toi pour te faire une idée, ca peut etre la loterie les engins importés.

Merci pour ces réponses

je pense que je vais passer les voir assez rapidement pour avoir plus de détails.

De plus je ne compte pas rouler très vite sur autoroute 120 c'est suffisant en 4X4 (je veux dire en vrai 4X4 pas en SUV)

Je vous tiens au courant

A+

Pareil que Pat

Comme Pat
Essaye les 2 il y en a un plus confortable que l'autre .
De toute façon bon choix