Forum 4x4

Bonjour a tous
Il y a 1 an j'ai réalisé cette installation dans mon 4x4 La journée le frigo fonctionne avec la batterie auxiliaire
le soir dans les campings je branche mon frigo et un chargeur de batterie directement sur le 220volts du camping.On entend le chargeur qui ventile tous le temps de la charge puis il se met en Flotting(maintient de charge et arrête de ventiler).
Je réalise la même installation au 4x4 d'un copain même 4x4 même coupleur, même convertisseur, même section de fils, chargeur de marque différente en début d'été.
Nous partons en vacances cet été a différent endroit et nous tombons tous les 2 en panne d'alternateur moi après 1an d'utilisation lui après 5 jours d'utilisation.
Les batterie voiture sont des 65Ah classique et les batterie auxiliaire sont des batteries AGM 62Ah donc nous respectons les plus ou moins 20% de différence entre les batteries comme préconisé par la notice du coupleur
Mon alternateur est un 90A hitachi
Ou est le bug

Merci de vous intéressé a mon cas car la je comprend pas.
a+ ludo du 64

je n'arrive pas a voir le shema, mais si l'alternateur doit charger completement une batterie tous les jours, c'est sur que ca peut l'user prematurement...

en usage normal, un alternateur dure entre 200 et 300 000 km, si tu lui en demande plus, ca peut etre 100 000 km seulement...

Oui, mais il a pas fait 100 000km en 1 an, ni en 5 jours.

Coïncidence?

faut voir..... combien de km ont les vehicules lors de l'apparition de la panne ?
si le premier avait 100000 km, 1 an de dur travail aura pu le flinguer vers 130 000 km
si le second avait deja 200 000 km, il a rendu l'ame en 5 jour...

il faut aussi voir l'equipement global potentiellement tres consommateur (genre j'ai monté 4 sieges chauffants, et je roule toujous avec ma rampe de projecteur de 500 W allumée sur le toit... ) qui aura pu aussi fatiguer les alternateurs...

C'est bien pour ça que......................Coïncidence.

Salut a vous merci d'apporter une réflexion sur mon PB
Je précise que c'est la partie elec de l'alternateur qui est HS

mon terrano au début du montage avait 98000 kms il en a maintenant 125000 kms
Celui de mon copain début montage 105000 kms il a fait 2000kms avec le montage.
Peut être un début d'indice j'ai toujours remarqué que quand je branche le chargeur le soir le lendemain matin il ne ventile plus et donc tous est chargé (les 2 batteries) en effet le chargeur charge la batterie aux mais aussi la batterie voiture je m'en suis rendu compte cars le matin a l'ouverture des portes centralisées (appel de courant de la batterie voiture) le chargeur re ventile pendant quelques minutes (recharge de la consommation de courant de l'ouverture des portes)
Cette été le chargeur ventilé encore le matin.Bizarre, j'ai alors débranché le fils qui va de la batterie voiture au coupleur séparateur est la le chargeur s’arrête de charger.
Donc je pense que la batterie voiture commence a avoir un défaut malgré un démarrage et un fonctionnement normale.
Une batterie présentant un défaut peut elle détériorer l'alternateur ???????
Voila en espérant avoir été clair.
a+ ludo

luman64 a écrit :Bonjour a tous
Il y a 1 an j'ai réalisé cette installation dans mon 4x4[ATTACH=CONFIG]79211[/ATTACH]
La journée le frigo fonctionne avec la batterie auxiliaire
le soir dans les campings je branche mon frigo et un chargeur de batterie directement sur le 220volts du camping.On entend le chargeur qui ventile tous le temps de la charge puis il se met en Flotting(maintient de charge et arrête de ventiler).
Je réalise la même installation au 4x4 d'un copain même 4x4 même coupleur, même convertisseur, même section de fils, chargeur de marque différente en début d'été.
Nous partons en vacances cet été a différent endroit et nous tombons tous les 2 en panne d'alternateur moi après 1an d'utilisation lui après 5 jours d'utilisation.
Les batterie voiture sont des 65Ah classique et les batterie auxiliaire sont des batteries AGM 62Ah donc nous respectons les plus ou moins 20% de différence entre les batteries comme préconisé par la notice du coupleur
Mon alternateur est un 90A hitachi
Ou est le bug

Merci de vous intéressé a mon cas car la je comprend pas.
a+ ludo du 64

salut,
si je comprends bien se que tu veux faire:
d'origine ton alternateur charge la batterie moteur et la deuxième via le coupleur
puis à l'arrêt la batterie auxiliaire sert pour le frigo et au camping ton chargeur charge les deux batteries

toy29 a écrit :salut,
si je comprends bien se que tu veux faire:
d'origine ton alternateur charge la batterie moteur et la deuxième via le coupleur
puis à l'arrêt la batterie auxiliaire sert pour le frigo et au camping ton chargeur charge les deux batteries

Salut exactement
un peu dans l'esprit d'un camping car.
Moteur allume l'alternateur charge la batterie moteur a 13.5volts le coupleur couple la batterie aux et charge les 2 batteries en même temps.
en camping je débranche le frigo du convertisseur 12/220 at avec une rallonge je branche le frigo et le chargeur.
Pour avoir fait un bivouac au Maroc sans élec extérieur ma batterie a une autonomie de 8h pour alimenter le frigo.
Peut etre est ce que mon chargeur envoie une tension sur la batterie aux et moteur il alimente aussi l’électronique de l'alternateur ??????????? et génère un casse.
a+ ludo

Je ne sais pas pourquoi tu t'emmerdes avec un chargeur, ton frigo devrait tenir 24h sans soucis.

sALUT
Non comme dit précédemment l'autonomie est de 8h environ.
a+ ludo