Forum 4x4

Voilà,
Comme annoncé, je viens d'entamer aujourd'hui une petite remise en forme de mon SAM qui vient de souffler ses 25 bougies.
Au programme:
- Vidanges de tous les fluides
- Courroies de distribution, pompe a eau.
- Embrayage + câble
- Bougies, allumage
- Filtre a air
- Remise en fonction du frein a main
- 4 boudins neuf
- Étanchéité et mécanisme des vitres
- Installation attache remorque
- Installation allume cigare
- Nettoyage général
- Stop rouille + masticage....
Et puis on verra suivant le temps.
Il faut que j'optimise la fiabilité étant donné qu'il devient mon véhicule de tout les jour.
Je vous tiens au jus....

Aujourd'hui, on attaque la distri.
Avant de commander les pièces, je préfère démonter la courroie pour la voir car j'ai vu qu'il y avait des 84 ou 88 dents.

Bon ça y est, premier problème.
Radiateur, ventilo et courroie d'accessoire retirés. Poulie de la pompe à eau retirer ten bien que mal (oxydation )avec un arrache rotule. Par contre devisser la poulie sur le vilebrequin rien à faire, ça tourne. J'ai essayé en 2 ou 4 roue motrice, marche avant, marche arrière, rien à faire. Je pense que j'arrive à faire cirer mon embrayage. Y a pas une manip pour piger ou bloquer le moteur?

avec un extracteur ?

COLT66 a écrit :Bon ça y est, premier problème.
Radiateur, ventilo et courroie d'accessoire retirés. Poulie de la pompe à eau retirer ten bien que mal (oxydation )avec un arrache rotule. Par contre devisser la poulie sur le vilebrequin rien à faire, ça tourne. J'ai essayé en 2 ou 4 roue motrice, marche avant, marche arrière, rien à faire. Je pense que j'arrive à faire cirer mon embrayage. Y a pas une manip pour piger ou bloquer le moteur?

essaye de bloquer le volant moteur avec un gros tournevis!
il existe une piece pour ca sur la rta(a fabriquer il y'a les cotes)

sinon clé a choc,tres efficace

ou point de chauffe sur la vis(sans exagerer) vis a remplacer

Blocage du volant moteur avec outil fabrication maison

gaston26 a écrit :essaye de bloquer le volant moteur avec un gros tournevis!
il existe une piece pour ca sur la rta(a fabriquer il y'a les cotes)

sinon clé a choc,tres efficace

bloque la poulie du vilo avec une clé a sangle
sinon le tournevis a frapper va pas mal aussi

Merci les gars pour vos conseils, j’étais à 2 dois de fabriquer la pièce de la RTA (merci Gaston)
En réfléchissant un peu je me suis aperçu que comme mon embrayage est fatigué, mon câble devait être tendu au max, il devait ptet débrayé un poil?
Donc câble détendu + clé à sangle + clé à choc + WD40 + énervement =
Bien oxydé le machin!

Poulie pompe à eau avec arrache moyeu


Bien oxydé ce p.... d’écrou du vilo!


Déblocage des poulies:





Voila, y a plus qu'à attendre de recevoir les pièces pour remonter tous ça.
Finalement ma courroie avait du être changer y a pas très longtemps vu son usure. Par contre la pompe à eau elle, vu l'état du de son joint, non!

Vous pensez que je devrai changer le joint spi de l'arbre à came? ou c'est pas bien méchant

Salut tu devrais le changer pour être tranquille vu le prix que ça coûte en plus vu que t'as déjà démonté pour l'accès, c'est juste mon avis perso.