Forum 4x4

Salut tout le monde,

J'ai acheté ces protections pour mon jimny ddis, les tirants de pont chez masterforest et la bt chez erm.

J'aurais voulu savoir s'il y avait des particularités pour les monter.

Comment puis je monter tout ça sans me les prendre sur la gueule???

Merci d'avance pour vos réponses.

Ca m'interesse aussi de savoir
D'après le gars de masterforest à qui j'ai posé la question :à faire sur sol plat + 2 sangles à cliquet pour maintenir ou faire bouger le pont d'avant en arriere
( si jamais ça bouge au démontage). Monter les protections de tirants 1 par 1.

J'ai oublié de demander le couple de serrage


Pour la protection de transfert erm....pas d'idée Je pensais soulager la BT avec cric rouleur, Mais....comment passer la protection, avec le cric sous la BT

salut, c'est ce que je pensais pour les tirants,

Par contre je ne sais pas si les silent blocks vu sur les photo de ERM servent à remplacer ceux de la boite ou est ce qu'ils se mettent en dessous des supports???

Y'a besoin de rien pour la protection de BT.
Tu démontes les 6 boulons de fixations, tu remplaces les SB un par un, tu mets la protec, tu remets les boulons et basta... La BT fait même pas 20kg, y'a rien à soulager au cric...



Pour les protections de tirants, tu cales ton chassis sur chandelles, tu démontes un boulon de tirant (normalement le tirant ne bouge même pas...) et tu remontes le tout ensuite.
Si ça bouge, sangle à cliquet + pied de biche...


Y'en a pour 15mn pour la protection de BT et 5/10mn par oreille de tirant.
Faut pas se faire un noeud au cerveau là ou il n'y a pas besoin...

Ou alors avec un treuil, tu couches à moitié le 4x4, ça va plus vite pour accéder à la BT :

Merci,

C'est bon ça!!!

J'aime ta technique Bebop

pour la protection de BT un peu plus que 15 minutes si tu n'as pas de body, car dans mes souvenirs, ca passait juste juste... et que t'as protection n'a pas de defaut!!! car la mienne, etait trop longue, donc venait taper dans la traverse devant la BT et les trous ne tombaient pas en face des fixations!

Bon....ça n'a pas l'air trop chiant

romainletu a écrit :pour la protection de BT un peu plus que 15 minutes si tu n'as pas de body, car dans mes souvenirs, ca passait juste juste... et que t'as protection n'a pas de defaut!!! car la mienne, etait trop longue, donc venait taper dans la traverse devant la BT et les trous ne tombaient pas en face des fixations!

T'a acheté une contrefaçon ?

Bebop a écrit :Y'a besoin de rien pour la protection de BT.
Tu démontes les 6 boulons de fixations, tu remplaces les SB un par un, tu mets la protec, tu remets les boulons et basta... La BT fait même pas 20kg, y'a rien à soulager au cric...



Pour les protections de tirants, tu cales ton chassis sur chandelles, tu démontes un boulon de tirant (normalement le tirant ne bouge même pas...) et tu remontes le tout ensuite.
Si ça bouge, sangle à cliquet + pied de biche...


Y'en a pour 15mn pour la protection de BT et 5/10mn par oreille de tirant.
Faut pas se faire un noeud au cerveau là ou il n'y a pas besoin...

Ou alors avec un treuil, tu couches à moitié le 4x4, ça va plus vite pour accéder à la BT :

il est beau ton zuk Bebop

millepate a écrit :T'a acheté une contrefaçon ?

Non non, direct de chez erm!
Je pense qu'il devait avoir un soucis avec son marbre d'assemblage...