Forum 4x4

Bonjour tout le monde

Ca y'es le Grand Vitara est à la maison!!!! Je voulais vous poser quelques questions:

- Sur route, quelle est la position ideale à mettre? N, 4H, 4L...?

- Ou es ce que je peux voir combien il me reste de kilomètres à faire avant de faire le plein?

C'est un Grand Vitara de decembre 2007 pack Luxe 5 portes.

Merçi

Matt09 a écrit :Bonjour tout le monde

Ca y'es le Grand Vitara est à la maison!!!! Je voulais vous poser quelques questions:

- Sur route, quelle est la position ideale à mettre? N, 4H, 4L...?

- Ou es ce que je peux voir combien il me reste de kilomètres à faire avant de faire le plein?

C'est un Grand Vitara de decembre 2007 pack Luxe 5 portes.

Merçi

t'es en boite auto?
quelle motorisation?hdi peugeot ou dci renault
N c'est neutre c'est entre le 4H et le 4L y'a rien c'est un passage entre c'est 2 enclenchement et c'est a l'arret
tu dois rouler sur route en 2H point barre
4H du moment que ca glisse sous les roues,le 4L des que ca comment a etre chaud hors route

gaston26 a écrit :t'es en boite auto?
quelle motorisation?hdi peugeot ou dci renault
N c'est neutre c'est entre le 4H et le 4L y'a rien c'est un passage entre c'est 2 enclenchement et c'est a l'arret
tu dois rouler sur route en 2H point barre
4H du moment que ca glisse sous les roues,le 4L des que ca comment a etre chaud hors route

Attention à ce véhicule...
J'ai eu un modèle 2006 c'est agréable et sain à conduire,plutôt bluffant dans la neige.
Par contre en 100000, j'ai changé trois fois la vanne egr...
120000 sur autoroute à 100, avec un entretien plus que méticuleux j'entends un vieux clac clac...
Verdict,bielle coulée, limaille et turbo hs.
Aucun signe avant coureur, même pas le témoin de pression d'huile...
12000 euros pour un échange standard chez suz, 6500 moteur refait en casse.
Juste la fiabilité du dci renault,j'ai appris à mes dépends qu'il y a un défaut de graissage des coquilles de bielles donc chauffe et casse.
Sur internet il y a des dizaines de proprios d'espaces ou m'égare qui ont eu le même souci.
Attention!

Matt09 a écrit :Bonjour tout le monde

Ca y'es le Grand Vitara est à la maison!!!! Je voulais vous poser quelques questions:

- Sur route, quelle est la position ideale à mettre? N, 4H, 4L...?

- Ou es ce que je peux voir combien il me reste de kilomètres à faire avant de faire le plein?

C'est un Grand Vitara de decembre 2007 pack Luxe 5 portes.

Merçi

Sur route sèche ou mouillée 4 h , sur la neige 4H Lock et en tout terrain , 4L lock . Chose importante , inverses les pneus avant / arrière régulièrement (environ 10 000km c'est bien) et tu changes les 4 en même temps , par 4 pneus identique .

gaston26 a écrit :t'es en boite auto?
quelle motorisation?hdi peugeot ou dci renault
N c'est neutre c'est entre le 4H et le 4L y'a rien c'est un passage entre c'est 2 enclenchement et c'est a l'arret
tu dois rouler sur route en 2H point barre
4H du moment que ca glisse sous les roues,le 4L des que ca comment a etre chaud hors route

Non , les nouveaux Grand Vitara (depuis 2006 si ma mémoire est bonne ) sont des 4x4 permanents

joss 06 a écrit :Attention à ce véhicule...
J'ai eu un modèle 2006 c'est agréable et sain à conduire,plutôt bluffant dans la neige.
Par contre en 100000, j'ai changé trois fois la vanne egr...
120000 sur autoroute à 100, avec un entretien plus que méticuleux j'entends un vieux clac clac...
Verdict,bielle coulée, limaille et turbo hs.
Aucun signe avant coureur, même pas le témoin de pression d'huile...
12000 euros pour un échange standard chez suz, 6500 moteur refait en casse.
Juste la fiabilité du dci renault,j'ai appris à mes dépends qu'il y a un défaut de graissage des coquilles de bielles donc chauffe et casse.
Sur internet il y a des dizaines de proprios d'espaces ou m'égare qui ont eu le même souci.
Attention!

vanne egr c'est pour tout le monde

et moteur dci renault 1.9 c'est normal les coussinets ,economie pour renault et emmerde derriere!
le defaut de graissage vient des coussinets qui bougent donc bouchent les trous de lubrifications et vla :un moteur en moins
c'"est connus et reconnus

ensuite les hdi ca cassent pas comme ca mais pas loin il suffit d'ignorer les voyants

Re il s agit d un moteur 1.9l 130cv ddis boîte manuelle. Donc sur route je reste en 4H

Matt09 a écrit :Re il s agit d un moteur 1.9l 130cv ddis boîte manuelle. Donc sur route je reste en 4H

non je pense pas que ce soit un integral donc non tu peux pas rouler en 4H sinon risque de casse!

2H obligatoire sur route

gaston26 a écrit :non je pense pas que ce soit un integral donc non tu peux pas rouler en 4H sinon risque de casse!

2H obligatoire sur route

SI , si 4 roues permanentes , j'en ai eu 1 il y a 3 ans . Vu que tu as l'air un poil têtu , je te mets le lien http://www.suzuki.fr/media/pdf/catalogu ... ements.pdf
C'est la deuxième ligne dans équipements

jibus a écrit :SI , si 4 roues permanentes , j'en ai eu 1 il y a 3 ans . Vu que tu as l'air un poil têtu , je te mets le lien http://www.suzuki.fr/media/pdf/catalogu ... ements.pdf
C'est la deuxième ligne dans équipements

j'ai vu et pas fait gaffe sur le truc
si il a que du 4 marqué oui en 4H banal,ensuite les autres c'est 2H

bin ouaiiii , 4H en permanence ..... (on en a deja parlé les p'tits gars .....)
4H LOCK pour les routes enneigées ,
4L LOCK pour les cas extremes , démultiplié ,je l'ai déja utilisé pour sortir un bateau de l'eau par exemple ...

pour le soucis des coussinets de bielle , si je suis bien renseigné ; il sagirait des premiers modeles : 2005 et 2006 .
Renault aurait innové dans de nouveaux coussinets a l'époque, malheureusement entre 100000 et 120000 km c'est le drame ;il ne tiennent pas ..... mais les scénic , meganes et autre avec la meme motorisation n'y ont pas échappées non plus !
si quelqu'un a plus de détail ou expérience sur le probleme ça pourrait interesser du monde ?