Forum 4x4

que privatiser SNCF et RFF serait pire que maintenant?

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... r=RSS-3208

Le TGV avait pas allumé ses warning..

l'entretien d'un réseau ferroviaire n'est rentable nulle part dans le monde, aucun privé n'en voudra jamais, le privé prendra ce qui peut rapporter, soit les voitures, et les wagons.

que resterait-il du transport routier, si les transporteurs devaient entretenir et faire de nouvelles routes avec leurs sous?

Le soucis c'est que 100% du réseaux est entretenu de la même manière... pour respecter les normes TER et/ou TGV.
Alors que tout un maillage existe pour le transport de fret par voix ferré... je pense par exemple aux voix qui n'on qu'une seule vocation : desservir, à partir du réseaux, certaines industries par voix ferrées.

ça représente un gros paquet de km qui ne voix jamais que des trains de marchandises circulés, et pas à rarement à plus 20 ou 30km/h.

Le coût d'entretiens de ces voix pourrais largement être allégé si elle n'"tait pas entretenu aux normes TER

sebrunner a écrit :Le coût d'entretiens de ces voix pourrais largement être allégé si elle n'"tait pas entretenu aux normes TER

peu importe quelle norme est appliquée.........si le réseau est dans le même état partout, vive le transport de matière dangereuses même à 30km à l'heure

Et comment font les autoroutes pour être correctement entretenues ?

devinne

http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/User ... %A9age.pdf

et ils ont oubliés de préciser

Le concessionnaire perçoit jusqu'à 7,5 % du chiffre d'affaires de chaque station.

Je crois que ça s'appelle un loyer..

nan c est en plus du loyer

dede83 a écrit :nan c est en plus du loyer

Et ??

Tu t'es déjà renseigné sur les loyers dans les galeries marchandes où tu vas te balader le samedi ?