Forum 4x4

Salut les nissaneux

Dites moi, j'aurais besoin de votre avis éclairé, pour un pote qui souhaite acheter un Terrano II long, de 2001, 265 000 Km, en 7 places ....

Suite à cette annonce ....

http://www.leboncoin.fr/voitures/678949464.htm?ca=22_s

J'ai accompagné mon pote pour voir la bête, à sa demande, car il ne connait rien en mécanique ....

J'vous présente l'engin .....



Un véhicule propre en carrosserie, avec seulement le pare choc avant à remettre en place car léger choc à l'angle AVD .....

Les marche-pieds et soubassements ne présentent aucunes traces de chocs, donc il n'a, pour moi, jamais fait de TT même léger ...

Au niveau du CT, il est en contre visite pour "Barre stabilisatrice AV : Cassure ou Fissure", un cligno qui marchait pas lors du controle et usure irrégulière du pneu ARD....

Il est monté en pneus route, HANKOOK devant (usés à 40 %) et en MICHELIN derrière (usés à 80 %)

Au niveau des petits soucis, des traces d'humidité dans le coffre, la vitre électrique ARD ne fonctionne pas et la vitre conducteur, lorsqu'elle monte, se met légèrement de travers et laisse un jour, en haut, au niveau du montant vertical, les disques de frein AV sont à changer ....

J'ai manipulé la BT et la BV dans toutes les positions, RAS, sauf le levier de vitesses qui semble manquer d'un ressort pour qu'il tiennent droit en place....

Au démarrage, moteur froid (j'ai toucher le bloc et les durites avant ), pas de claquement suspects, pas de fumée ....

J'ai pas pu tirer la jauge à huile car celle-ci est cassée au niveau de sa tirette .....

Au niveau électrique, on a trifoullé tous les boutons et on a toujours eu un résultat, sauf pour la fenêtre ARD ....

L'affichage LED du compteur ne fonctionne plus (Sauf, d'après la proprio, lors de fortes chaleurs ....)

J'ai pas pensé à contrôler le visco du ventilo .......

A la conduite, je le trouve "mou" du chassis, c'est à dire avec des mouvements de caisse, un léger jeu dans la direction, mou sur ses suspattes, mais il va droit, freine en ligne ....La pression des pneus n'était surement pas adaptée, le véhicule ne roulant plus depuis environ 6 mois .....

L'entretien n'a pas été très suivi ....

Pour moi, ce véhicule est sain, mais il a l'âge de ses artères et va demander une révision un peu poussée.

Voici d'autres photos ....











Les photos du train Av sont trop floues pour être montrées .....

Un accord de principe a été trouvé et la vendeuse reçoit la confirmation (ou non) pour la vente demain soir mardi, à 20h00.

Au programme des réjouissances, si achat :

Vidanges completes (Moteur, liquide de refroidissement, BT, BV, pont Av, Pont Ar, circuit de freinage, d'embrayage et de direction assistée )....

Par contre, dans le pont Arrière, quel fluide ???

Tous les filtres (Air, huile, GO, habitacle) ...

Les 3 courroies (Direction assistée, alternateur, ventilo ...)

Distribution (Si courroie) ...

Pompe à eau/calorstat ...

Freins AV (Plaquettes et disques) ....

Démontage des tambours arrières pour voir l'état des garnitures ...

Démontage et contrôle complet de la barre stab avant ....

Eventuellement, si le budget du pote le permet et après l'avoir fait rouler un peu, des suspensions.

L'usage final de ce 4x4 sera la route ou du chemin ....

Merci de m'indiquer ce qui d'après vous, serait à revoir pour que mon pote puisse partir sur une base saine ....

Il dispose du budget achat + CT + CG + consommables et une légère rallonge pour parer au plus urgent ...

Merci pour lui

Vu l'absence de CT et les nombreuses bricoles qui peuvent être galère à réparer je le trouve trop cher... 2500 avec CT oui, sinon c'est 1900 pour moi mais Dédé aura un avis plus mécanique de la chose

Salut

Je n'ai pas d'avis sur le prix. Par contre, niveau de ton contrôle tu as regardé cela de façon exhaustive. J'en déduis qu'à part les petits tracas, il ne devrait pas y avoir trop de soucis.

C'est un bon véhicule. Les amortisseurs sont très certainement à changer. Ils doivent être d'origine.

Il n'y a pas de distri à revoir: C'est une cascade de pignons

Pour les vitres, faut penser à passer de l’huile silicone dans les joints. Ca devrait aider pas mal.

Coté commande de vitre. C’est assez récurant. Il ya des topics qui en parlent ici. Une petite recherche devrait aider à trouver la solution.

Pour le pont arrière, c’est un glissement limité. Prendre uniquement de l’huile prévue pour cela. La fameuse Castrol de Dédé fera parfaitement l’affaire. Une fois de plus j’ai encore oublié le nom de cete huile conditionnée en 1L dans des bidons super pratiques pour remplir le pont. Je vais une fois de plus me faire appeler « boulet ».
L’afficheur kilométrique, c’est peut être des soudures à reprendre sur la carte électronique support.

Pour l’entrée d’eau par le hayon arrière, faut nettoyer après l’avoir complètement déposé, le joint haut coté caisse. La saleté s’infiltre entre la caisse et le joint et créé un jour qui laisse l’eau s’infiltrer.

Pour le levier de vitesse, la je ne vois pas tropce que cela pourrait bien être
Une nouvelle tirette à prévoir. C’est rare d’avoir un tel problème

A plus

Vincent

Merci Vincent

déjà, y'a pas de vanne egr, et pas de suintement à la pompe à eau.
c'est pas flou sur la route un T2. Normalement.

pour ta barre de direction: viewtopic.php?t=137067-concernant-ma-ba ... t-Maverick t'as les tarifs.

regarde pour te rassurer si ce sont des moyeux auto. ça repose le pont avant.

le pare choc à remettre en place c'est pas trop difficile, y'a une armature en dessous.


le tableau de bord, il y a un gars ici qui a le même soucis, je sais pas s'il est arrivé à remédier au problème. Je me souviens pu qui c'est la faute à Vincent En tout cas, penser l'envoyer à réparer dans une boîte spécialisée, c'est pas une bonne idée. y'a eu un cas très peu probant... mais c'est une merdouille qui arrive souvent.

pour la rouille, je sais même pas trop où regarder...Honte à moi. C'est la faute à Vincent.

je rajoute sans doute trop tard.... Le pneu usée qui ce trouve à l'arrière, a du être monté devant... Pour cela du flou dans la direction aussi... Donc à vérifier : toute les rotules, barre de direction ainsi que le bras relais.....

Sinon pour le tirant de barre stab.... Problème récurrent aussi....

didi a écrit :déjà, y'a pas de vanne egr, et pas de suintement à la pompe à eau.
c'est pas flou sur la route un T2. Normalement.

pour ta barre de direction: viewtopic.php?t=137067-concernant-ma-ba ... t-Maverick t'as les tarifs.

regarde pour te rassurer si ce sont des moyeux auto. ça repose le pont avant.

le pare choc à remettre en place c'est pas trop difficile, y'a une armature en dessous.


le tableau de bord, il y a un gars ici qui a le même soucis, je sais pas s'il est arrivé à remédier au problème. Je me souviens pu qui c'est la faute à Vincent En tout cas, penser l'envoyer à réparer dans une boîte spécialisée, c'est pas une bonne idée. y'a eu un cas très peu probant... mais c'est une merdouille qui arrive souvent.

pour la rouille, je sais même pas trop où regarder...Honte à moi. C'est la faute à Vincent.

c est pas la barre stab ça vieux debris

dede83 a écrit :c est pas la barre stab ça vieux debris

j'étais persuadé qu'il parlait de barre de direction...je sais pu lire...c'est la faute à Vincent!!

blague a part

le cache culbu avec sa fixation bouchon de remplissage me parais zarbi

dede83 a écrit :


blague a part

le cache culbu avec sa fixation bouchon de remplissage me parais zarbi

zarbi, certes, mais tellement bô!!!

j'ai le même, ça doit être normal, en tout cas pour Nissan