Forum 4x4

Bonjour,
Je viens d'acquérir un hdj80 de 1994 et étant donné que je suis nouveau chez toy... Je ne connais pas le fonctionnement d'origine des deux batterie 12v, 24v

Faut il mettre une troisième batterie pour brancher les accessoires?

Merci pour un bleu

ben le fonctionnement des batteries... 12 V c'est comme les autres, partout pareil

Après pour le fonctionnement du véhicule ( ) en principe sur les modèles importés chez nous, tu a juste le démarreur qui est en 24V et alimenté par un coupleur , le reste du temps et pour tout les accessoires, tu est en 12V, donc ton problême n'

Par contre, on trouve aussi des 80 avec démarreur en 12V et donc sans coupleur, si le tient vient du Boukhispan Inférieur , juste pour pour mettre le flou dans ton esprit

Je laisse les afficionados te conseiller sur l'utilité d'une deuxième batterie en fonction de la liste de ce que tu a à brancher dessus et sur l'autonomie espérée, et des modèles que tu a mis dedans (on peut déjà gagner quelques ampère-heures avec des batteries plus grosses que l'origine)

lionel-172 a écrit :Bonjour,
Je viens d'acquérir un hdj80 de 1994 et étant donné que je suis nouveau chez toy... Je ne connais pas le fonctionnement d'origine des deux batterie 12v, 24v

Faut il mettre une troisième batterie pour brancher les accessoires?

Merci pour un bleu

à Valloire tu étais en face de nous : le copain qui était avec moi en HDJ80 (vauban59) est resté mercredi-jeudi-vendredi-samedi sans démarrer tout en ayant le frigo et l'éclairage du soir sur ses batteries d'origine

Pat a écrit :ben le fonctionnement des batteries... 12 V c'est comme les autres, partout pareil

Après pour le fonctionnement du véhicule ( ) en principe sur les modèles importés chez nous, tu a juste le démarreur qui est en 24V et alimenté par un coupleur , le reste du temps et pour tout les accessoires, tu est en 12V, donc ton problême n'

Par contre, on trouve aussi des 80 avec démarreur en 12V et donc sans coupleur, si le tient vient du Boukhispan Inférieur , juste pour pour mettre le flou dans ton esprit

Je laisse les afficionados te conseiller sur l'utilité d'une deuxième batterie en fonction de la liste de ce que tu a à brancher dessus et sur l'autonomie espérée, et des modèles que tu a mis dedans (on peut déjà gagner quelques ampère-heures avec des batteries plus grosses que l'origine)

Salut et merci pour ces infos le véhicule est d'origine française et le démarreur est bien en 24v.
J'avais peur de devoir tout acheter en 24v et donc changer tous mes accessoires... Mais appartement ça reste en 12v d'après toi.

christian.styling a écrit :à Valloire tu étais en face de nous : le copain qui était avec moi en HDJ80 (vauban59) est resté mercredi-jeudi-vendredi-samedi sans démarrer tout en ayant le frigo et l'éclairage du soir sur ses batteries d'origine

Salut Christian,
Oui tu as raison. Et de nouveau le même emplacement réservé cette année, du 17 au 24.

Ah Ben c'est bien car moi qui en général ne reste pas plus d'un jour au même endroit, ça veut dire que j'ai assez avec les batteries d'origine...

Les batteries sont presque neuves et d'origine toyota.

Salut ,

lionel-172 a écrit :... Mais apparement ça reste en 12v d'après toi.

Oui , mais tu dois exclusivement te reprendre sur la batterie côté passager (et pas sur celle côté conducteur )
Pour les branchements de petits accessoires , tu a un boitier prévu d'origine qui est câblé avec fusibles en attente :
->boitier noir marqué "power outlet " situé entre batterie côté passager et le filtre à air , avec une borne équipée fusible "ACC" = +12v quand le neiman est sur position accessoire , une borne avec fusible marquée "IGN " = + 12v quand le neiman est sur position contact , et un + permanent 12v et enfin un bornier masse
Tu peux tirer à hauteur des fusibles (10 ,10 et 15 amp de mémoire )
Phil

Salut,
Ah super merci pour ces infos

J'ai trouvé le boîtier

exNISSAN a écrit :Salut ,



Oui , mais tu dois exclusivement te reprendre sur la batterie côté passager (et pas sur celle côté conducteur )
Pour les branchements de petits accessoires , tu a un boitier prévu d'origine qui est câblé avec fusibles en attente :
->boitier noir marqué "power outlet " situé entre batterie côté passager et le filtre à air , avec une borne équipée fusible "ACC" = +12v quand le neiman est sur position accessoire , une borne avec fusible marquée "IGN " = + 12v quand le neiman est sur position contact , et un + permanent 12v et enfin un bornier masse
Tu peux tirer à hauteur des fusibles (10 ,10 et 15 amp de mémoire )
Phil

J'ai bien vu ce boîtier mais il est complètement fermé. Il faut faire un trou dedans pour passer les câbles? Il faut bien se connecter sur les petites visses qui sont à l'intérieur

Merci

salut,
Tu as une entree de câble par dessous, extrémité côté filtre de mémoire
Oui, chaque vis est une borne sur laquelle tu visses tes cosses électriques
Chaque fusible en face d.une borne protège celle ci
La dernière borne sans fusible est la masse
Tu testes avec une lampe témoin tu verras tout de suite que chaque borne est alimentée différemment selon position clef neiman
Phil

kekun .. pourrait me dire pourquoi ne pas brancher les accessoires sur la batterie conducteur ????
j'ai un hzj 78 avec 2 batteries et demarrage en 24 v mais j'ai pas le petit boitier ...............