Forum 4x4

Bonjour,


Mon père a acheté un L200 neuf de 2012 2.5L 178ch boite auto.

Premier problème: si le L200 ne bouge pas pendant 4 jours impossible de démarrer. Il n'y a plus de batterie elle est vide, on ne peut même pas ouvrir les portières.

Deuxième problème:
été 2012, en tractant un bateau (poids bateau remorque 1t200 max) la boite auto se bloque.
Pas moyen que la boite change de vitesse. la boite reste bloqué en 3 pendant 5 à 10 minutes puis elle marche à nouveau normalement.
Mon père signale le problème lors de la révision car on remarque que la boite se bloque quelque soit la vitesse dès qu'on tracte une remorque même de 600kg.
Chez Mitsubishi, on lui dit pas de problème, on reprogramme la boite et si le problème persiste, on rajoutera un radiateur pour la boite.
Depuis la première révision, le problème s'aggrave dès que l'on fait plus de 50km sans tracter, la boite se bloque.
Aujourd'hui le L200 est chez le garagiste pour révision et aussi suite à un rappel Mitsubishi ( problème siège chauffant).
Lors de la prise de rendez-vous, le problème est de nouveau soulevé pour la boite. on nous répond, on vous change la boite,ça passe en garantie y a pas de problème.
Ca fait maintenant 3 semaines que le garage à la voiture, ils n'ont pas trouvé le problème électrique, et il ne change pas la boite, car comme par magie, avec eux elle ne se bloque pas.
Qu'en pensez-vous?
C'est déjà arrivé à un quelqu'un? D'où peuvent provenir ces problèmes?


Merci

Nico

lettre recommander au garage a l importateur

traduction de la lettre en anglais et japonais et envoie a la maison mere

ils n aiment pas du tout au japon

Salut,

Lorsque la boite ce bloque en 3ème vitesse, cela signifie qu'elle passe en mode sécurité.
Donc un code défaut a du être enregistré dans l'Ecu-bva.
Sans lecture des DTC, pas facile de faire un diagnostique.

Une piste connue:

KB4T BVA: Cablage

@+

ou alors elle a un programme anti surchauffe qui entre en action : il faudrait surveiller la temperature en fonctionnement, voire si ca monte de trop lorsque tu tracte.

via un smartphone et un petit logiciel de diag gratuit et une prise ODB bluetooth a 5-6€....

alexsam a écrit :ou alors elle a un programme anti surchauffe qui entre en action : il faudrait surveiller la temperature en fonctionnement, voire si ca monte de trop lorsque tu tracte.

via un smartphone et un petit logiciel de diag gratuit et une prise ODB bluetooth a 5-6€....

en complement avec alexsam : des que ca monte (meme peu) ou que sa force = il faut couper l over drive et ne pas hesiter a jouer du manche (la bloquer en 2 par ex , ca ronfle mais ca ne patine pas dans la boite )

greg 74 a écrit :en complement avec alexsam : des que ca monte (meme peu) ou que sa force = il faut couper l over drive et ne pas hesiter a jouer du manche (la bloquer en 2 par ex , ca ronfle mais ca ne patine pas dans la boite )

si c'est la meme bva que sur la paj' ya aps d'overdrive, c'est une bva sequentielle a 5 rapports

qui doit etre vidangé+crepine tous les 45000 maxi

zounours63 a écrit :si c'est la meme bva que sur la paj' ya aps d'overdrive, c'est une bva sequentielle a 5 rapports

parfait , une note de plus pour ma culture perso merci

zounours63 a écrit :si c'est la meme bva que sur la paj' ya aps d'overdrive, c'est une bva sequentielle a 5 rapports

Pour ma culture perso, tu as un schema qui montre l'absence d'overdrive ?

Bonsoir,



Même en jouant du manche, la boite se bloque.
Le garagiste m'informe qu'il n'y a pas de code défaut au niveau de la boite.
Dédé j'ai bien pris note pour la vidange, je transmet à l'ancien