Forum 4x4

Salut
Je cherche à me renseigner sur les amortisseurs de direction
Si j'ai bien compris le principe il faut retirer la barre de direction et la remplacer par l'amortisseur et ses fixations ?
J'ai une grosse prose au vent avec mon hard top et la tente de toit, surtout avec les 235/85 R16 je me demande si ca ne serait pas une bonne chose pour ma tenue de route ?

jnf80 a écrit :Salut
Je cherche à me renseigner sur les amortisseurs de direction
Si j'ai bien compris le principe il faut retirer la barre de direction et la remplacer par l'amortisseur et ses fixations ? NON
J'ai une grosse prose au vent avec mon hard top et la tente de toit, surtout avec les 235/85 R16 je me demande si ca ne serait pas une bonne chose pour ma tenue de route ?

Comme son non l'indique l'amortisseur de direction amorti le va et vien que renvoient les irrégularités de la route a la barre de direction et au volant par l'intermédiaire des roues.
Donc ton amortisseur doit se trouver d'un coté fixé au chassis, de l'autre en relation avec ta barre de direction et panhard.

OK
C'est pas d'origine sur nos engins mais quand je vois les pubs sur les site 4x4 je ne vois pas les fixations.
Je ne vois pas comment fixer ca sur mon L200
Je me pose aussi la question, si ca rend la direction plus dure est ce que ca ne serait pas un peu pénible pour la ville et les manœuvres ?

jnf80 a écrit :OK
C'est pas d'origine sur nos engins mais quand je vois les pubs sur les site 4x4 je ne vois pas les fixations.
Je ne vois pas comment fixer ca sur mon L200
Je me pose aussi la question, si ca rend la direction plus dure est ce que ca ne serait pas un peu pénible pour la ville et les manœuvres ?

En ce qui me concerne , l'amortisseur rend la conduite plus agréable et plus précise, je ne sais ce qu'il en sera sur le tient. Certains en mettent d'autres pas, moi je ne roulerais pas sans.

Regardes ici

http://pirate4x4.fr/showthread.php/1729-Pose-d-un-amortisseur-de-direction-touch-dog-xhd

Même pour les manoeuvres en ville ? faire un créneaux avec un amortisseur de direction ca va bien.
J'ai une boule sur le volant pour les manoeuvres ca aide bien mais si le volant se durci avec la boule ca n'ira plus

Un amortisseur n'agit (pas en tous cas ce que je constate) pas suffisamment pour durcir a çe point la direction, tu ne verras pas de différence a ce niveau

Salut à vous tous,

Pour mon Terrano 2, j'ai utilisé un amorto de direction de Terrano 1, j'ai réalisé une bride pour le fixer à la barre de direction et une chape pour le châssis!
Mais pour des trains avant triangulés, comme les nôtres, je ne peux pas dire que cela apporte un immense confort!!


A plus

Manu

Le montage d'un amorto de direction est valable si on a un boitier de direction à levier, à billes par exemple, mais pas d'interet si c'est une crémaillère, c'est elle qui encaissera, sa fonction est d'éviter de se fouler les pouces ou les poignets lors d'un violent rappel en tt , mais peu d'incidence au quotidien

Pour les vibrations, ca atténue mais ne résout pas la cause, quand à la tenue de cap, c'est plutôt vers un controle des jeux suivi d'une géometrie complète qu'il faut aller amha

C'est bien ce dont j'aurais besoin pour mon A2....

Je cherchais un boitier hydro avec une pompe électrique, mais personne pour m'aider à trouver un boitier.... trop vieux l'engin....

Tu a pensé à des systemes pour les anciennes qui se montent sur la colonne de direction et fournissent une assistance électrique ?
chez easzydrive ils font ce genre de systeme

Au moins ca reste direct et laisse un peu de sensation dans le volant, par contre 12v et je sais pas ce que ca donne vs l'étanchéité