Forum 4x4

Salut,
mon moteur siffle quand il n'est pas en charge...

Les courroies sont neuves et tendues, ca ne vient pas de là.
Les joints du carbu sont neufs aussi
J'ai eliminer la pompe a air, car meme en debranchant ca siffle.

Je pense que ca viens du circuit de depression, où trouver un schéma??
Personne a eu une souci semblable??

roulement de galet tendeur, ou roulement d'alternateur?

valJeep a écrit :roulement de galet tendeur, ou roulement d'alternateur?

Y a pas de galet tendeur.

J'ai ecouter l'alternateur avec un tuyau, il ne me semble pas que ca viennent de là.

De plus si je débranche des tuyau de depression, moteur tournant, le bruit change. Il reste, mais il change

MC de frein?

valJeep a écrit :MC de frein?

Si je debranche le tuyau de depression, j ai quand meme des freins???

dayer1313 a écrit :Si je debranche le tuyau de depression, j ai quand meme des freins???

ouep, mais des freins d'homme, alors plutôt a essayer sur le plat, et pas vite

Je vais tester ça alors...


Sinon tu sais a quoi ca sers la "diverter valve"?
Et pourquoi il ont mis une pompe a air la dessus?

nan désolé, sur les CJs, 4.7L, 4.0L et essence de manière générale, j'suis un newbie

de ce que je comprend c'est une vanne qui fait de la régulation, voir by-pass, donc elle a besoin d'un circuit d'évacuation, ce qui le plus souvent se fait dans le circuit de vide.

dayer1313 a écrit :Je vais tester ça alors...


Sinon tu sais a quoi ca sers la "diverter valve"?
Et pourquoi il ont mis une pompe a air la dessus?

retraitement des vapeurs : un peu comme un reniflard , cela evite les explosions quand tu lache l accelerrateur


ta pompe a air , ne serait elle pas une pompe a vide ?