Forum 4x4

La serie de mes ennuis sur P38 continue...Ma suspension est à plat, message Anomalie EAS , rouler à 55 km/h ...
Quelqu'un connait-il le prix d'un compresseur (Je suppose que c'est lui qui est naze) Merci par avance

je vois pas le rapport c'est pour faire de la peinture

n'existe t il pas des kits pour passer en ressort hélicoidaux?,sa résoudrait pas mal de problème

Mais si tu sais le bidule sous le capot à G qui fait du bruit quand le tas de tôle monte...

OIREMUR a écrit :n'existe t il pas des kits pour passer en ressort hélicoidaux?,sa résoudrait pas mal de problème

Non homologué.

Ca existe aux UK, même pas cher : http://www.paddockspares.com/shop/pages ... 38acsk.htm

T'es sûr que c'est ton compresseur et pas un boudin qui fuit ?

je suis sûr de rien, mais je pense qu'au garage range, ils vont d'abord me changer cette piece, puis ensuite regarder les boudins... comment faire ?

jlm a écrit :je suis sûr de rien, mais je pense qu'au garage range, ils vont d'abord me changer cette piece, puis ensuite regarder les boudins... comment faire ?

Change de garage.

Il faut un garage avec un testbook (T4 ou autre) et interroger le P38 avec le testbook. Ils sauront alors exactement ce qui ne fonctionne pas (compresseur, EAS, boudins, autre).

Tu habites où ?

J'habite Foix , j'ai éte à Pamiers (Ariege), où on m'a dit que le compresseur est foutu, et qu'ils ne peuvent pas verifier les boudins (ou alors juste avec de l'eau savonneuse, comme pour les chambres à air) Qu'en penses-tu ?
Peux-tu me faire une synthèse des origines possibles ? Quels sont les moyens diagnostics ?

Le point crucial est de savoir comment on-t-ils procédé pour diagnostiquer le pb... s'ils l'ont supputé ou lu dans les entrailles d'une bestiole fraichement écrasée devant le garage ça équivaut à de la pure invention, n'a aucune valeur. Il faut coller un testbook sur le P38 pour savoir ce qui se passe exactement...

Merci beaucoup pour tes conseils , je vais sur ce site me renseigner !