Forum 4x4

Slt à tous...

> Patrol 260 td
Après quelques soucis de démarrage, mon pote m'a testé l'alimentation positive des bougies de préchauff...
et paf...avec donc le contact sur préchauff....pas de courant.
Mince..autant le T1 est une perle, le Patrol est plutôt ....casse roubignoles avec son circuit éléctrique...

Il me propose de pas dépenser de sous pour changer le boitier responsable, mais de monter un alim de préchauffage en direct....

Vous en pensez quoi ? .....siouplé....

Piero83 a écrit :Slt à tous...

> Patrol 260 td
Après quelques soucis de démarrage, mon pote m'a testé l'alimentation positive des bougies de préchauff...
et paf...avec donc le contact sur préchauff....pas de courant.
Mince..autant le T1 est une perle, le Patrol est plutôt ....casse roubignoles avec son circuit éléctrique...

Il me propose de pas dépenser de sous pour changer le boitier responsable, mais de monter un alim de préchauffage en direct....

Vous en pensez quoi ? .....siouplé....

c'est ce qu'a fait mon oncle sur son pajero 1! un petit bouton poussoir, comme ca, ca evite de l'oublier ou de l'allumer malencontreusement

Salut

Pourquoi pas. Mais la question est: que se passe t'il si tu oublie de couper le chauffage? Est ce que les bougies sont auto régulantes?Je veux dire, qu'elles montent à une certaine température et ne peuvent pas devenir rouge cerise, voir couler ? Comment évaluer la durée de préchauffage, celle ci variant en fonction de la température de ton moteur.

Si tu es certain que les bougies ne peuvent pas surchauffer, alors pourquoi pas.

M'enfin attendons les réponses des personnes qui savent.

A plus

Vincent

tu fonds les bougies qui tombent dans le moteur


deja

il y a un fusible

le courrant arrive dans le boitier

vincent sch a écrit :Salut

Pourquoi pas. Mais la question est: que se passe t'il si tu oublie de couper le chauffage? Est ce que les bougies sont auto régulantes?Je veux dire, qu'elles montent à une certaine température et ne peuvent pas devenir rouge cerise, voir couler ? Comment évaluer la durée de préchauffage, celle ci variant en fonction de la température de ton moteur.

Si tu es certain que les bougies ne peuvent pas surchauffer, alors pourquoi pas.

M'enfin attendons les réponses des personnes qui savent.

A plus

Vincent

mouai...mais j'ai réagi comme le tonton à Romain....un bouton poussoir...pis ça me rappellera le vieux Peugeot de mon père, qu avait une espèce de grille où tu mettais le doigt, dès que tu sentais la chaleur, ou tu voyais l'incandescense du filament, tu lançais le démarreur !

dede83 a écrit :tu fonds les bougies qui tombent dans le moteur


deja

il y a un fusible

le courrant arrive dans le boitier

alu l'dédé..

t'es sérieux là ?....
bon, déjà, il démarre sans préchauff....au 2ème coup, comme le GO s'enflamme à 500bars...(principe du moteur diésel sauf erreur)....le moulin doit être pas mal au niveau étancheité....
ah ! y'a un fusible ? autre part que ....devant le passager ?

deja c est un 6 pattes

si oui pas les memes bougies

3 cx51 en 6.5 volt et 3 cz51 en 6.5 volt

pis

http://www.patrol-gr.net/im_forum/prcha ... oinxl1.jpg

Piero83 a écrit :alu l'dédé..

t'es sérieux là ?....
bon, déjà, il démarre sans préchauff....au 2ème coup, comme le GO s'enflamme à 500bars...(principe du moteur diésel sauf erreur)....le moulin doit être pas mal au niveau étancheité....
ah ! y'a un fusible ? autre part que ....devant le passager ?

si tu as 500 bar dans le moteur fait breveter tu va gagner des roros

dans le message qui s est croisé avec le tien tu as le schema et les test a faire

Piero83 a écrit :alu l'dédé..

t'es sérieux là ?....

oui deja vu

dede83 a écrit :si tu as 500 bar dans le moteur fait breveter tu va gagner des roros

dans le message qui s est croisé avec le tien tu as le schema et les test a faire

c'est pas la compression de l'air qui fait monter sa température et enflamme le gas oil ? bon pit etre pas 500b....mais c'est pas le principe ?
je regarde ton lien, merci..