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Bijour,

Va falloir d'ici quelques semaines changer les disques avant du Panzer, du coup, y'a t il de vraies differences entre les marques...

Brembo, Bendix, Ate ?

platplat a écrit :Bijour,

Va falloir d'ici quelques semaines changer les disques avant du Panzer, du coup, y'a t il de vraies différences entre les marques...

Brembo, Bendix, Ate ?

Oui

la deuxième et troisième marque sont sur les qualités origine marque
Pour la première tu vas avoir de la qualité constructeur d'origine et du VIF (c'est comme le VIP mais en freinage humour )

Mais attention une plaquette haute performance va user plus rapidement et user le disque plus rapidement
evite de monter des hautes performance sur un disque a puls de 30% d'usure on risque d'avoir un voilage de disque

Je change tout là. Disques et plaquettes. ils ont environ 190 000 km.

Et comme les prix sont plutôt proches, je me demande... Bien entendu, je monte pas de plaquettes sports, c'et un panzer, pas une sportive.

Tu as EBC, avec zero poussiere. Seulement leur gamme OEM est pas toptop, pas endurant.
Voir sur automotostop ou EBCdirect

platplat a écrit :Je change tout là. Disques et plaquettes. ils ont environ 190 000 km.

Et comme les prix sont plutôt proches, je me demande... Bien entendu, je monte pas de plaquettes sports, c'et un panzer, pas une sportive.

Passe en Brembo
tu vas voir la différence même sur un Panzer

si tu le fais toi même pense a une chose

nettoyage des surfaces au top pour devenir comme un cul de Bébé
mettre un film de graisse sur les surfaces de glisse sur les appuis de glissement des supports de plaquette (épaisseur un micron en graisse)
bien brosser le moyeux de roue avant de mettre le disque et jamais de graisse ente le moyeux et disque
pense au couple de serrage pour les étriers
sur les Renault chape a 10Nm étrier 5Nm

sur les Peugeot

chape d'étrier, vis Torx 55 : 10,5 daN.m avec frein filet rouge pré enduit sur vis neuves
- vis colonnette : 3 daN.m avec frein filet moyen bleu

sur la panzer

disque sur moyeux :10nm

etrier sur support : 25nm

support sur moyeux : vis neuves et 115nm

capteur abs: vis neuves et 22nm

ceci pour l avant a l arriere c est pas du tout les memes valeurs

Merci. C'est pour l'avant.

Je ne sais pas encore si je fais moi même, ou si je sous traite..

eric def 90 300 dti a écrit : nettoyage des surfaces au top pour devenir comme un cul de Bébé

Surtout pas de talc, le mieux c'est de laisser à l'air pour éviter les macérations