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Souci BVA du moment ...

Alors 2 3 fois par jour, l'overdrive reste enclenché
Je roule, je dépasse les 70km/h, dès que je suis sage avec l'accélérateur, l'OD ce vérouille, tout va bien.
Ensuite, par moment, quand je ralenti ou freine, j'arrive à 30-40km/h et l'OD est toujours enclenché. Le moteur broute, et ça vibre (enfin ... plus que d'habitude hein).
Si j'accélère un poil, je sens bien que la boite est verrouillée. Si je remet un coup de gaz, le verrouillage s’arrête, et tout refonctionne pour quelque km.

Je ne pense pas que ce soit le câble ou le capteur de position du throttle qui merde, vu que si j'accélère, la boite se déverrouille bien.

Alors mes petite questions ...

Elle à été vidangée il y a 12.000km, pensez vous qu'une simple vidange puisse aider ?
Savez-vous comment fonctionne ce verrouillage ? C'est une électrovanne qui pilote un embrayage ?
Le calculateur de la boite stop l'overdrive si on descend sous les 60km/h. Peut être que l'info vitesse ne lui arrive plus correctement. Où est placé ce calculateur sur le XJ ?

Orange74 a écrit :Souci BVA du moment ...

Alors 2 3 fois par jour, l'overdrive reste enclenché
Je roule, je dépasse les 70km/h, dès que je suis sage avec l'accélérateur, l'OD ce vérouille, tout va bien.
Ensuite, par moment, quand je ralenti ou freine, j'arrive à 30-40km/h et l'OD est toujours enclenché. Le moteur broute, et ça vibre (enfin ... plus que d'habitude hein).
Si j'accélère un poil, je sens bien que la boite est verrouillée. Si je remet un coup de gaz, le verrouillage s’arrête, et tout refonctionne pour quelque km.

Je ne pense pas que ce soit le câble ou le capteur de position du throttle qui merde, vu que si j'accélère, la boite se déverrouille bien.

Alors mes petite questions ...

Elle à été vidangée il y a 12.000km, pensez vous qu'une simple vidange puisse aider ?
Savez-vous comment fonctionne ce verrouillage ? C'est une électrovanne qui pilote un embrayage ?
Le calculateur de la boite stop l'overdrive si on descend sous les 60km/h. Peut être que l'info vitesse ne lui arrive plus correctement. Où est placé ce calculateur sur le XJ ?

l'overdrive ne peut pas se verrouiller sur un XJ Normal il n'y a pas d'overdrive Je pense que tu parle du verrouillage du convertisseur qui bloque le glissement du convertisseur en 3 ou 4 a vitesse stabilisé

pour suivre

autre piste ce que tu appelles l'overdrive est la quatrième ou surmultipliée ce que tu d'écrit et l'absence de rétrogradage après une action faible sur l'accélérateur et un rétrogradage quand tu appuie fort sur l'accélérateur
deux causes possibles : pression insuffisante, câble d'accélérateur de transmission mal réglé
vérifie le niveau d'huile (a chaud et moteur tournant) et règle le câble cela te prendra moins d'un quart d'heure

Ajax a écrit :l'overdrive ne peut pas se verrouiller sur un XJ Normal il n'y a pas d'overdrive Je pense que tu parle du verrouillage du convertisseur qui bloque le glissement du convertisseur en 3 ou 4 a vitesse stabilisé

Haaaaaaaaaaa

Oui c'est bien le verrouillage du convertisseur dont je parle

le solénoide de lock-up peut parfois avoir besoin d'un nettoyage/changement

je profite de ce post pour poser une question relative au verrouillage du convertisseur en 4e

sur mon wrangler, lorsque je suis en 4e, quand j'accélère, le moteur passe de 2000tr/min à 2500, puis redescend vers les 2250tr/min et la le convertisseur est verrouiller... est-ce normal qu'il faut un certain temps pour qu'il se verrouille ?

je précise que la boite à été révisée il y à 10 000km, et j'ai vidanger tout le circuit d'huile (10L d'ATF +4) + filtre il y à 1000km...
y à t il un réglage ? le cable est bien régler.
merci d'avance

Bebop a écrit :le solénoide de lock-up peut parfois avoir besoin d'un nettoyage/changement

Ok merci Cette solénoïde, on y accède comment ? faut simplement poser le carter de la boite ou c'est plus compliqué ?

Orange74 a écrit :Ok merci Cette solénoïde, on y accède comment ? faut simplement poser le carter de la boite ou c'est plus compliqué ?

tiens un peut de lecture c'est la doc technique complete de aw4 (bva sur les 4L ) https://app.box.com/s/x364l2xhbtnomrhebpwe

tristanlcf a écrit :tiens un peut de lecture c'est la doc technique complete de aw4 (bva sur les 4L ) https://app.box.com/s/x364l2xhbtnomrhebpwe

Parfait ! Merci beaucoup, en plus ça explique comment ça fonctionne c'est niquel