Forum 4x4

Bonjour a tous, apres avoir rouler avec 3 suzuki/santana vitara + ou - preparé, puis avec un discovery 300 tdi préparé TT, je me lance dans l'achat d'un Opel Frontera B 2.2dti RS Sport de 99, mais j'ai besoin d'infos

Le frontera que je vais logiquement avoir a du mal a demarrer a froid (le matin) et redemarre bien dans la journee, qu en pensez vous ? je pensais au bague d'etancheité du porte injecteur ? ou est ce que je peux trouver ces bagues ? (lien web)

Apres je voudrais le rehaussé( il y a de belles ornieres en Normandie), je vais faire des cales +6 a l'arriere (je suis tourneur-fraiseur) et retendre les barres de torsions a l'avant, donc avec +6, je peux passé quelques tailles de pneus mud ?

Niveau optimisation du moteur, qu est ce que l on peut faire ? peut t on decatalysé sans avoir de voyant au TDB ? Supprimé l'EGR, possible ou pas ?

Donc ma prepa sera:

Rehausse +6
Pneus Mud
Snorkel
Feux Spot LED

Merci d'avance

Pour decatalyser tu peux y aller je l'avait fait sur mon ancien dti et aucun voyant au tdb ne s'allumer. Pour la vanne egr il y a eu déjà pas mal de sujets dessus et je me souviens que j'avais voulu le faire mais je crois que sa n'avait pas fonctioner .

Ceci dit j'ai moyennement de bon souvenir avec ce 4x4 je le regrette pas en tout cas ^^

Il t'est arrivé quoi avec ?

Salut, et bienvenue sur le fofo opel.
pour decatalyser, a priori pas de souci, tu demontes, tu vides et tu remontes.
pour la vanne je crois que certains sur les 115ch ont réussi a la virer, sans provoquer de soucis majeurs et surtout la mise en securite moteur... sinon un petit coup d'oeil sur mecafront et tu trouveras sûrement plein de réponses à d'autres questions..a+

Jim76 a écrit :Il t'est arrivé quoi avec ?

Guide de soupape qui a péter la culasse, pompe a injection,

Faudrait que je recherche a l époque j en avais parler ici

salut bien venue a toi

coter vane EGR moi elle et bloquer (avec voyant moteur s allume occasionnellement ) et reste ouvert les volets admission en continue , un peux moins de frein moteur et l hiver un peux plus de mal a démarrer a partir de -5 et plus un peux long a monter en température mais pas pas bien grave ,
autrement j ai u 2 fois que j ai u du mal a démarrer sais a -20 gazole figer , et la 2 em fois batterie trot faible , en 9ans j ai le frontera

j ai attendue dire sur certain la barre torsion son plus courte a regarder quand tu les temps , autrement vos trouver des plus longue

Merci a tous pour vos reponses

Et pour le probleme de demarrage a froid (le matin) et redemarre bien dans la journée, une idée ? Bague etancheité porte injecteur ? joint torique injecteur ?

retour injecteur en durite a changer

certain on mis une poire avec un enti-retours

ange_remy a écrit :retour injecteur en durite a changer

certain on mis une poire avec un enti-retours

donc comment on procede pour remplacer ça ? ou je peux trouver des retours injecteurs ?

Jch@11 a écrit :après un disco préparé, ça va etre dur !

enfin, preparé, c est un grand mot, rehaussé+8 avec amorto +10, arceau exterieur maison, parechoc av arr tubulaire maison, rocksliders maison, optimisation rory, decata inox, suppression egr et gamelle centrale, snorkel type safari, modular en 7x16 montés avec des 265/75/16 insa turbo dakar, moquette qui a degager poir laisser apparaitre de beau trou de 30cm par 8 a l avant, donc resto complete