Forum 4x4

Salut à tous, mon 413 se prend pour un Land, will@ l'avait précédemment prédit

En faite j'ai une fuite sur le nez de pont AR donc j'aimerai savoir ce que je dois faire pour arrêter cette fuite qu'es ce que je dois acheter etc ...

Bon ça fait plusieurs jour que je le présentais, j'avais un mélange de boue huile sur le pont et aussi une fuite sur le carton qui sentait l’huile de pont à plein nez, lavé depuis ça c'est confirmé cette aprem quand j'ai voulu attaqué le changement des mâchoires de tambours de transmission et la que vois-je, une vile fuite sur le pont

J'ai joint une photo si ça peu aidé à mieux définir l'endroit de la fuite



Serai ce un signe que je dois passé chez Land

Joint Ref maitre de la forêt PON04 ( 9€50 )
Main d’œuvre 30mn... une rigolade
..............................
1) Démontage arbre de transmission
2) Démontage tulipe ( voir photo de l'outillage spéciale et hautement technique )
3) Crochetage/ extraction du vieux joint ( tournevis planté dedans par exemple )
4) Et comme qui dise dans les revus technique '' opération inverse ''

ttmavie a écrit :Joint Ref maitre de la forêt PON04 ( 9€50 )
Main d’œuvre 30mn... une rigolade
..............................
1) Démontage arbre de transmission
2) Démontage tulipe ( voir photo de l'outillage spéciale et hautement technique )
3) Crochetage/ extraction du vieux joint ( tournevis planté dedans par exemple )
4) Et comme qui dise dans les revus technique '' opération inverse ''

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Ouai ,ça c'est la version que l'on voudrait tous qu'il y est quand on a une fuite a cet endroit là a voir apres si le roulement n'est pas mort ou a desserer ,là du coup ça deviens tout de suite plus compliqué

La version de TTMAVIE me parait pas mal.
Pourquoi faire compliquer quand on peu faire simple.

Si pas de jeu dans le roulement il y a pas de raison.

Apres effectivement, on peu remonter toute la chaîne, et tout vérifier, mais bon ......


une façon de faire http://www.serie4.fr/mecaniques/pdf/20101108195824.pdf

C'est du TOY, mais le principe est le même

Cette aprem je démonte l'arbre pour changer les mâchoires du tambour de transmission par la même occasion je fais de même pour le pont et comme j'ai un doute pour le roulement je préfère vérifier et commander après
Merci pour les infos

j avais eu une fuite a cet endroit il y a quelques temps et ça venait de la mise a l air qui était bouché et donc le pont une fois l huile chaude était sous pression
vérifies ça en passant au cas ou

zukikev a écrit :j avais eu une fuite a cet endroit il y a quelques temps et ça venait de la mise a l air qui était bouché et donc le pont une fois l huile chaude était sous pression
vérifies ça en passant au cas ou

Je vois la mise à l'air mais je ne sais pas comment on la vérifie

T0p4Ze a écrit :Je vois la mise à l'air mais je ne sais pas comment on la vérifie

Tu la vire avec un gros tournevis plat en faisant levier par dessous, et tu la remplace par un petit tuyaux souple que tu fait remonter au dessus du réservoir !

Comme ça tu ne serra plus emmerder par cette sal...rie de pseudo évent.

Bon bas ça continu une nouvelle fuite maintenant c'est au niveau du bol
Je l'ai découverte cette aprem une belle tache de graisse liquide sur le sol



Décidément j'ai pas de chance, quand je disais qu'il se prenait pour un Land il fait pas les choses à moitiés , serait ce un message subliminale pour passer chez Land

Donc si je me trompe pas je doit commander chez maitre de la forêt la ref PON02 ou PON30 ???

Un petit tuto ferait pas de mal merci les gars.

Ps: et dire que je devais passer le ct avant le 25 bah pour maintenant ça attendra

T0p4Ze a écrit : je doit commander chez maitre de la forêt la ref PON02 ou PON30 ???

pon02 adaptable ------- pon30 origine, les 2 ce monte.
Je ne m'engage pas sur ce genre de question

Attention le kit ces pour une roue.

Juste pour info j'ai changé les miens en 2004 sur mon ancien 413.
J'avais à l'époque acheter les pièces d'origine pour les 2 cotés 73€ chez Suzuki.