Forum 4x4

Salut a vous je viens de prendre un amarok ,il va me servir pour aller a la chasse ,au bois ,au boulot et aussi en vacances avec la famille
j'ai toujours eu des pick up ,et comme monte de pneus j'ai eu les brig at694 ,les toyo opat
dans la dimension de l'amarok en mixte je ne trouve pas grand chose
le grabber at
le grabber at 2 (je croyais qu'il n'existait plus)
le conticross
lequel me conseilleriez vous?
merci

J'ai des Grabber At sur mon Disco 3 dans la même dimension , Les Grabber AT , je ne les trouve vraiment pas sensationnels . Ils glissouillent pas mal sur route mouillée et ils ont l'air de se mangeaient assez vite. Dans les chemins par contre pas de souci et dans le gras il apportent un peu + de motricité par rapport à un pneu route .
Le Conticross je connais pas , mais tu as aussi le Pirelli ATR qui est un mixte un peu + routier . Après ça dépend de ce que tu attends de tes futurs pneus .

chris29 a écrit :Salut a vous je viens de prendre un amarok ,il va me servir pour aller a la chasse ,au bois ,au boulot et aussi en vacances avec la famille
j'ai toujours eu des pick up ,et comme monte de pneus j'ai eu les brig at694 ,les toyo opat
dans la dimension de l'amarok en mixte je ne trouve pas grand chose
le grabber at
le grabber at 2 (je croyais qu'il n'existait plus)
le conticross
lequel me conseilleriez vous?
merci

Au bois et a la chasse MUD
au Boulot Routier
en vacances style raid Mixte

salut oui je sais que je demande beaucoup de chose a mes pneus ,je sais qu'il me faudrai au moins deux type de pneus (mud et routier) mais jusqu'a present j'ai toujours mit des mixtes et je ne suis jamais rester planter .je ne fais pas non plus de gros bourbier ,plutot des chemins gras avec le fond assez dur ou alors dans des patures humides mais rien d'extreme ,c'est pour cela que je met du mixte ,j'ai du coup un pneus moyen partout

Perso je partirais sur le conti cross contact AT, première monte sur le ranger sur certains marché, un PU récent aux caractéristiques proches du VW

Pour les jeuw d'hiver ils n'avaient pas hésité :

Le Grabber AT me convient. Très bon sur le sec, un peu moins sous la flotte (mais résiste super bien à l’aquaplaning). Sans difficulté dans les chemins détrempés de la Belgique et la caillasse de la Corse.
Dans toutes les conditions, je le trouve mieux que les HT 840 d'origine, sauf peut être question silence (pas comparable de toute façon, c'est un mixte).
Pas testés dans la neige.

salut,
pour le conti cross je ne trouve pas de retour d'utilisateur
sinon le grabber me tente bien mais lequel certains etait tres content de l AT2 et pas de l'AT et aussi l'inverse
sinon si quelqu'un voit un autre model qui passerai

regarde là , ce sont des avis utilisateurs

http://www.pneu-test.com/pneus_4x4/continental/index.html

chris29 a écrit :salut,
pour le conti cross je ne trouve pas de retour d'utilisateur
sinon le grabber me tente bien mais lequel certains etait tres content de l AT2 et pas de l'AT et aussi l'inverse
sinon si quelqu'un voit un autre model qui passerai

les deux marques que tu cites sont cousines

de plus il va être difficile de te donner un vrai renseignement technique si on part sur un roulage de Pajero et toi tu a un Pick Up
le comportement au sol n'est pas le même
Voilà pourquoi je fais tous mes essais sur le même vehicule et avec des premiers essais sur le même circuit

la seule chose que l'on peut dire

tu parles de grandes marques avec un vrai cahier de charge technique

Pour les PU avec un train arriere joueur je te conseil d'aller vers le conti
par sa carcasse il encaisse plus facilement les parasites de roulage



mais attention il aime pas les grands roulages en permanence
il est sur une technique de roulage pour les routes grasses de certain pays

SI pas mal de route (sur 10.000 kms tu vfais combien de route..?) revient sur le GT