Forum 4x4

salut a vous
voilà je cherche, mais sans trouvé de réponses sure a mon problème, donc je fait appel a vous.

donc mon souci:
si je roule un peut "brutalement" c'est un bien grand mot, et que je tourne un peut trop fort a gauche (donc penche du coté droit)!
Au moment ou je tourne a gauche un peut sec sa fait un bruit de choc "tounk" puis a la seconde près, un bruit de frottement ou de vibration "vvrrrrrrrrr" avec de forte vibrations!
puis a l'arret il fait un bruit de casserole avec toujours des vibrations!
mais dès que j'accélère plus de bruit!
dans ces moment là quand je le redémarre ou l’arrête on sens le moteur ce brasser et cogné!

mais une fois froid et en roulent tranquille comme d'habitude plus rien!

sa met arrivé 3 a 4 fois, une fois j'ai pu me penché dessous pendant qu'il faisait sa, le bruit de casserole vient de la ligne d'échappement qui vibre, et quand je pousse vers le haut le morceau de ligne (de la tresse au moteur) plus de bruit!

depuis que je l'est je n'avais pas vraiment fais gaffe a un autre symptôme, quand je relâche brusquement mes accélérations (peut importe la vitesse) sa fait un bruit de cognement, comme si le moteur se décalé!

je pensait au silent bloc moteur, sa explique le bruit de choc et les vibrations, et cela pourrait dans ces moment forcé sur la ligne et la ferai vibré, j'ai bon?

avez vous des idées?

si se sont les silent bloc moteur y a t'il que les deux gros sous le moulin ou cela peut venir de ceux vers l'avant juste aprés la barre stab?

facile, difficile a faire? quels outils? une chèvre obligé ou le cric rouleur suffit?

bref je fait appel a vos talent

merci

Je ne suis pas certain que cela vienne de la. Mais regarde voir l’état de ton troisième silentbloc qui tient l’ensemble : moteur boite de vitesse boite de transfert et qui se trouve sous la boite de vitesse entre la boite de vitesse et la traverse.
Pour le remplacement, un cric rouleur suffira. Pour les accès, c’est assez aisé et pas besoin d’autre chose que de clés à cliquets standard.

Pour ceux de l’avant, le cric rouleur suffira mais il te faudra des clés à cliquets plats du 14 de mémoire. Faut passer par les jupes caoutchouc dans les passages de roues pour y accéder. C’est plus délicat.

A plus

Vincent

Regardez aussi les silentblocs latéraux des deux silencieux!!! surtout celui de la gamelle la plus en avant. On le crois intacte au regard, mais en le titillant avec un tourne vis plat, il est bien souvent décollé d'un côté. Du coup la gamelle n'est plus maintenue et il arrive que le bas du tube vienne en contacte avec la traverses. ( surtout avec une tresse un peu lâche ). cela occasionne aussi beaucoup de vibrations.

désolé pépère, mais je serais plus de l'avis de rail cassé.

didi a écrit :désolé pépère, mais je serais plus de l'avis de rail cassé.

Changé 5 fois en 9 ans!!!! prochaines fois, montage maison!!!! après mure

didi a écrit :désolé pépère, mais je serais plus de l'avis de rail cassé.

Oui, c'est une source de chicanerie ce silentbloc

rail cassé a écrit :Changé 5 fois en 9 ans!!!! prochaines fois, montage maison!!!! après mure

Je l'ai recollé à la colle epoxy sur son support métalique et rajouté des 4 vis à bois dans les 4 coins en evitant que les vis des deux cotés ne viennent en contact. Depuis cela semble tenir un peu plus longtemps. Mais c'est vrai que c'est une misère ce silentbloc. M'enfin, peut être est ce aussi un peu à cause de la ligne d'échappement qui est de l'adaptable.

vincent sch a écrit :Oui, c'est une source de chicanerie ce silentbloc



Je l'ai recollé à la colle epoxy sur son support métalique et rajouté des 4 vis à bois dans les 4 coins en evitant que les vis des deux cotés ne viennent en contact. Depuis cela semble tenir un peu plus longtemps. Mais c'est vrai que c'est une misère ce silentbloc. M'enfin, peut être est ce aussi un peu à cause de la ligne d'échappement qui est de l'adaptable.

je pense qu'il est trop soumis à la température de la ligne!!!! De plus quand il est cassé, en plus des tremblements, vibrations ect, cela arrive à casser le tube entre les deux gamelles ( l'un doit aller avec l'autre ). d'ailleurs, en regardant chez oscaro et chez mister auto, j'ai vu que maintenant ils soudaient des renforts entre les gamelles et le tube intermédiaire.
je travaille sir le sujet en ce moment!!! vous ferais quelques photos!!!

ben moi, y'a pu la grosse gamelle, y'a un glasspack. c'est plus petit.