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Hello tous , comment déterminer un pneu qui ballonne ?

Vous avez 2 heures !

brunal 38 a écrit :Hello tous , comment déterminer un pneu qui ballonne ?

Vous avez 2 heures !

tu parles d'une carcasse de type europe ou Us
d'un pneu route ou mixte
d'un mixte ou d'un Mud

Bonjour , sur mes jantes en 9 .16 je voulais monter des 285-75-16 BF AT , mon marchand de pneus m'en a monté un et l'a enlevé pour du 295.75.16 car il ballonnait , cela me pose un PB car j'aimerais changer et ce n'est pas courant comme monte , ma question serait est ce que le BF AT serait plus enclin au ballonnement que d'autres ?

brunal 38 a écrit :Bonjour , sur mes jantes en 9 .16 je voulais monter des 285-75-16 BF AT , mon marchand de pneus m'en a monté un et l'a enlevé pour du 295.75.16 car il ballonnait , cela me pose un PB car j'aimerais changer et ce n'est pas courant comme monte , ma question serait est ce que le BF AT serait plus enclin au ballonnement que d'autres ?

le 285/75r16 va se monter sur une jante de roue de 7.5 à 9'
295/75r16 lui va se monter sur de la jante de roue de 7.5 à 9.5'

Donc ni la marque (provenance)ni les caracteristiques du profil du pneu font qu' il puisse ballonner plus ou moins ?

brunal 38 a écrit :Donc ni la marque (provenance)ni les caracteristiques du profil du pneu font qu' il puisse ballonner plus ou moins ?

Je vais peut-être dire une sottise

à dimension identique, profil comparable, montage sur une même roue, à la pression correcte... la structure du pneumatique, l'armature de flanc plus ou moins souple interviennent possiblement ?

ejeepsien a écrit :Je vais peut-être dire une sottise

à dimension identique, profil comparable, montage sur une même roue, à la pression correcte... la structure du pneumatique, l'armature de flanc plus ou moins souple interviennent possiblement ?

J'aimerais bien

brunal 38 a écrit :Donc ni la marque (provenance)ni les caractéristiques du profil du pneu font qu' il puisse ballonner plus ou moins ?

Oui car chaque marque, type et profil a sa conception, dans la carcasse, le profil , la gomme et aussi le comportement
Tu as des pneus qui sont plus ballon car on travaille plus sur un effet de flanc que d'autre ou on va avoir une déformation de la bande de roulement au contact

Donc il est impossible de dire si le pneu est plus ballonner, si on le connait pas au roulage et comportement

et changer de taille a cause de cela je vois pas le problème
si on reste dans le même produit tu aura toujours le même ballonage