Forum 4x4

Bonjour, j'ai un 2.5 tds de 97 et le compteur de vitesse bouge tous seul a l’arrêt comme en roulant. l'aiguille oscille entre 0 et 200 km/h.

Quelqu'un serait-il ce qui peut poser ce problème?

Je n'est pas le schema elec donc dur dur de trouver la panne

boub a écrit :Bonjour, j'ai un 2.5 tds de 97 et le compteur de vitesse bouge tous seul a l’arrêt comme en roulant. l'aiguille oscille entre 0 et 200 km/h.

Quelqu'un serait-il ce qui peut poser ce problème?

Je n'est pas le schema elec donc dur dur de trouver la panne

200km/h, pour une fois laisse le il se fait plaisir

ahhhh celle la je l'ai déjà vécu.
ca fait du bien de pas se sentir isolé.hii
bon.
la sonde du tachy est 1 petit cylindre plastoc tout a l 'arriere de la boite......le faisceau longe la boite ,au passage il récupere les fils capteurs marche arriere et capteur boite transfert puis remonte sur le milieu de la cloche d'embrayage....tout juste visible dans le capot moteur
a cet endroit,le faisceau est juste protégé par une tresse et non 1 gaine plastique.........et fixé de temps en temps par des colliers plastic qui agressent les fils...
tu peux pas le voir sans virer la tresse.
pour moi.........ca le faisait pas tout le temps .........et le cours jus était a la descente du faisceau sous le servo frein....a hauteur du décanteur du reniflard.......et les vapeurs d'huile avaient imbibé la tresse d'où le cours jus......
il a fallu dégager tout autours et notemment virer le reniflard........et j 'ai eu le bol de me piquer la main en touchant le fil abimé car c'était peu visible..

Bonjour

Idem que Steph...J'ai eu le même soucis...

Au moins vous avez encore un compteur.

Le mien un jour, s'est arrêté de fonctionner Tout le reste fonctionnait sauf le tachymètre. Problème solutionné par le changement du fusible dédié Un fusible pour le compteur uniquement il fallait le savoir...

Vérifie ton câblage en partant de la boite, mais si il est abimé se sera surement vers le tablier...Un ohmmètre peut te donner un cout de main.

En reprenant les informations de service dans le TIS, il y une note sur des problèmes de câblage électrique abimé par "morsures" (top la traduction). Solution = envelopper les câbles dans de la gaine cannelé après réparation. Il ne pouvait pas les protéger à la fabrication...

Il arrive que le capteur de tachymètre soit HS (très facile a changer sur la boite).
Bonne recherche

bonjour à tous
le problème du compteur sur le 2,5, généralement vient soit du faisceau derrière le moteur au dessus de la BV mauvaise isolation,
mais surtout des connections (broche bleu ou noir) je me souviens plus laquelle, qu'il faut passer eu W40, je fais les deux
cordialement
Méca06