Forum 4x4

bonjour a tous
besoin de votre aide car c'est du jamais vu comme panne??
je suis en train de réparer le D22 de mon ami mais il a fallut essayer pour croire? demarre en 1 vite monte dans les tours! 2 idem! 3 deviens mou 4 continue mou long a monter 5 reprend de la pêche lève la reparti deuxième teste avec le turbo connecte sur un manot 1et 2 ok 8 a 9 grammes 3et 4
pression monte mois vite et attends les 700 grammes 5 il remonte vite la pression avoisinant le 1kg quelqu'un a une idée de ou ça peu venir?

merci de votre aide
bonne journée a tous

filtre a air et a carburant recent

Salut

Ah, ça je connais. Tu dois avoir un capteur point neutre sur la boite de vitesse.

Le contact n’est plus stable. C'est-à-dire que le doigt du capteur s’est légèrement arrondi avec le temps et il n’appui plus assez pour ouvrir le contact quand le levier n’est plus en position point neutre. La solution : Démonter le capteur point neutre qui se situe au niveau du levier de vitesse sur la boite de vitesse, lui enlever un peu de matière sur le corps lui-même (environ 1,5mm sur tout le face qui va venir en appuis au fond du carter quand il seras vissé à fond. Et hop ton véhicule retrouvera toute sa pêche.
C’est comme cela que j’ai fais sur le T2 3L et cela marche depuis des lustres. Sinon, tu vas chez Nini et tu achète un capteur de point neutre et tu nettoies bien le carter et surtout le point d’appuis du corps au fond du carter pour que le capteur se retrouve bien enfoncé à fond dans le carter.
A plus
Vincent

Tu m'as pris de vitesse, Vincent!!!

vincent sch a écrit :Salut

Ah, ça je connais. Tu dois avoir un capteur point neutre sur la boite de vitesse.

Le contact n’est plus stable. C'est-à-dire que le doigt du capteur s’est légèrement arrondi avec le temps et il n’appui plus assez pour ouvrir le contact quand le levier n’est plus en position point neutre. La solution : Démonter le capteur point neutre qui se situe au niveau du levier de vitesse sur la boite de vitesse, lui enlever un peu de matière sur le corps lui-même (environ 1,5mm sur tout le face qui va venir en appuis au fond du carter quand il seras vissé à fond. Et hop ton véhicule retrouvera toute sa pêche.
C’est comme cela que j’ai fais sur le T2 3L et cela marche depuis des lustres. Sinon, tu vas chez Nini et tu achète un capteur de point neutre et tu nettoies bien le carter et surtout le point d’appuis du corps au fond du carter pour que le capteur se retrouve bien enfoncé à fond dans le carter.
A plus
Vincent

c est la meme merde sur tous les nissan ou quoi

dede83 a écrit :c est la meme merde sur tous les nissan ou quoi

Y pas de raison!!!!

Je ne sais pas, mais quand on parle de perte de puissance en 3 et 4ième, ça fait tilt dans ma tête. La c’est à 99% de chance que ce soit un capteur de point neutre sur la boite de vitesse qui déconne.
Je n’ai jamais eu de réponse pour le 2,7TDI. Je ne sais pas s’ils ont la même chose. En tous les cas, on a plusieurs cas ici de T2 3L ayant eu ce problème la. Il n’y a pas de raison que les autres aient un montage différent, non ? La c’est grâce à l’ECUTALK que j’ai pu diagnostiquer le truc. A l’arrêt tu ne remarques rien, mais une fois moteur en route ben tu vois le signal du capteur qui bagotte et n’arrête pas de passer de 0 à 1 et de 1 à 0 quelque soit la position du levier en 3 ou en 4.

Merci Ecutalk.

Merci Vincent surtout!!

vincent sch bonjour

merci a tous
en effet j'ai déjà vu ça sur ce capteur quelqu'un disais que en tirant le levier sur la gauche et de suite la puissance revenais? moi j'ai teste je biens tirais le levier sur la gauche et rien c'est passe donc je pensais que la panne serais une autre
maintenant personne a une photo a quoi ressemble se contacteur il se trouve sur la droite ou sur la gauche de la boite? bien sur que si je le trouve je vais tenter ta combine et que se viens de ce contacteur que serais court par l'usure c'est logique

encore merci vincent sch super et merci a tous

un bon fin de journée
amities

Regarde ici en topic 13

viewtopic.php?t=129718-Comment-nettoyer ... te+vitesse

Et oui, en jouant un chti peu avec le levier on arrive parfois à obtenir un effet d'accélération . Ca marche pas longtemps mais c'est assez marrant d'avoir un "accélérateur" au levier de vitesse