Forum 4x4

Salut les copains, depuis que j'ai changé mes ressorts (x4) et amortisseurs (x4) j'ai une direction trop vive et des vibrations pénibles ds le volant entre 90 et 110 kmh (forcément la plage où je suis le plus ... ).
J'ai commencé par retirer les cales de rehausse de 5 cm qu'il y avait en me disant que l'angle engendré n'était pas bon, mais ça ne change rien ... donc je pense devoir faire une recherche de point milieu ( un parallélisme du coup ... ) pour la direction ...
Pour les vibrations , j'ai refait équilibrer mes roues AV ce soir et ... pareille !!!
Mes croisillons n'ont pas spécialement de jeux, et ils sont souvent graissés...
Mon arbre AV à 1/4 de tour de jeu mais j'imagine que c'est normal avec le visco ?!?
Le véhicule à 170 000 kms
Je sais qu'on peut faire équilibrer un arbre mais est-ce vraiment nécessaire ?
Merci d'avance pour votre aide

état des pivots et roulements de roues ?

silent bloc des tirants de pont ....

Bebop a écrit :état des pivots et roulements de roues ?

Je n'ai pas démonté pour voir, mais pas de grognement pour les roulements , et pas de jeu ds la roue une fois levée ...
Par contre j'ai une fuite de graisse au pivot gauche, car le joint est mort ... Ca peut engendrer des vibrations ça ?

JMTT a écrit :silent bloc des tirants de pont ....

J'y ai pensé aussi , j'avais eu le tour sur mon 90 ds le tps ... Vous les testez comment ? grosse barre de métal en poussée ?

GRIZZLY63 a écrit :Je n'ai pas démonté pour voir, mais pas de grognement pour les roulements , et pas de jeu ds la roue une fois levée ...
Par contre j'ai une fuite de graisse au pivot gauche, car le joint est mort ... Ca peut engendrer des vibrations ça ?

le pivot mort ? Oui bien sur que ça vibre ensuite

La fuite c'est sur le spi, c'est pas ça qui fait des vibrations.

Liste non exhaustive des trucs qui peuvent causer du shimmy sur un Land Rover à pont rigide (non exhaustive parce que des fois on en a quand même même si tout va bien sur les points sous mentionnés, ça fait partie des mystères de Solihull)

-Pivots de roue HS
-Jeu dans un ou plusieurs roulements de roue
-Silentblocs HS (tirants, barre Panhard)
-Jeu sur les rotules de direction
-Bielle pendante desserrée
-Défaut d'équilibrage des pneus
-Défaut de parallélisme
-Flector (ou croisillons) de colonne de direction HS
-Mauvais angle de chasse suite à réhausse (5cm en plus 3° de correction)

-Un amortisseur de direction HS peut amplifier le phénomène mais n'en est pas la cause


Je vous dis ça de mon expérience perso, d'ailleurs j'en ai sur le Def et j'ai toujours pas trouvé la cause (reste à changer les rotules de la barre d'accouplement et faire un para...)

Pour les vibrations, moi j'en ai toujours avec les BF MUD.....
Et pour la direction trop vive, voir éventuellement un para !

Kurios a écrit :La fuite c'est sur le spi, c'est pas ça qui fait des vibrations.

Liste non exhaustive des trucs qui peuvent causer du shimmy sur un Land Rover à pont rigide (non exhaustive parce que des fois on en a quand même même si tout va bien sur les points sous mentionnés, ça fait partie des mystères de Solihull)

-Pivots de roue HS
-Jeu dans un ou plusieurs roulements de roue
-Silentblocs HS (tirants, barre Panhard)
-Jeu sur les rotules de direction
-Bielle pendante desserrée
-Défaut d'équilibrage des pneus
-Défaut de parallélisme
-Flector (ou croisillons) de colonne de direction HS
-Mauvais angle de chasse suite à réhausse (5cm en plus 3° de correction)

-Un amortisseur de direction HS peut amplifier le phénomène mais n'en est pas la cause


Je vous dis ça de mon expérience perso, d'ailleurs j'en ai sur le Def et j'ai toujours pas trouvé la cause (reste à changer les rotules de la barre d'accouplement et faire un para...)

Parkinson?

sinon +1

Merci les gars , je vais commencer par monter d'autres roues "pour voir" et si ce n'est pas ça, j'ai bien envie de démonter mon arbre AV pour vérifier que les croisillons soient bien "libres" et que le coulisseau coulisse !!!
J'y crois bien aussi à l'histoire du parallélisme car depuis que j'ai viré les rehausses, et mis les ressorts/amortos neuf, ma direction est bcp trop"vive" à mon gout ...
Pour mes silent blocs, je me dis qd même qu'à 170 000 kms c'est un peu tôt pour un Def qui n'a fait que de la route pendant 140 000 kms ...
Je vais y aller par élimination, et changer au fur et à mesure ce qui doit l"être : j'aime les véhicules en bon état !!!
Vous êtes au top les copains, merci !!!