Forum 4x4

Salut a tous,

Je ne sais pas ou me présenter donc je le fait en m^me temps que ma question
Greg, 29 ans, je suis de l'Oise pas encore de 4x4 mais cela va venir si les finances le permette

Je me tourne vers vous car après le remontage du Runner 3.0td de 93 du beau père nous rencontrons un soucis. Gros bruit qui claque sous le cache culbuteur, pas de puissance, pression d'huile qui reste a 0 qui monte et redescend et petite fumée blanche.
Les problèmes d'origine culasse et pompe a eaux HS (les 2 remplacés a neuf), nous pensons donc aux poussoirs de soupapes mais nous n'avons pas les valeurs d'origine et n'avons encore jamais réglé de soupapes.

Alors ... AUX SECOURS

Je vous remercies d'avance pour vos réponses.

Greg

C marrant sur un autre forum, on te dis qu'il n'y a pas de poussoirs, mais des pastilles, et tu dis avoir oublié de les remettre

Salut,
Et oui, c'est un métier la mécanique ........... quand on ne sait pas....................
Bises
@+
Alex

En effet on me précise qu'il s'agit de poussoirs et par change ils sont encore dans l'huile (d'ailleurs encore merci Pat je pense que c vous?) par contre non a moins que je me sois mal exprimé nous il avons tous retirés (les poussoirs) mais rien est remonté.

Un sukiste ?
Bises
@+
Alex

Non Toyota

abonné

grega3 a écrit :En effet on me précise qu'il s'agit de poussoirs et par change ils sont encore dans l'huile (d'ailleurs encore merci Pat je pense que c vous?) par contre non a moins que je me sois mal exprimé nous il avons tous retirés (les poussoirs) mais rien est remonté.

J'ai absolument rien compris. Vous avez oublié de remonter les pastilles et vous vous étonnez que ça ne tourne pas rond ?

Non, suite au problème nous pensions qu'un poussoir hydro était HS alors redémontage mais "pat" me signal que ce n'est pas des hydros donc je voudrais juste s'avoir comment réglé les poissoirs (avec le jeu de cale) et si quelqu'un connait les valeurs?
Pour le moment le cache culbuteur, AAC sont démontés et les poussoirs dans un bac.

Salut
Pour régler le jeu il faut sortir la pastille du poussoir et la remplacer par plus fine ou epaisse selon ta mesure (moi j'ai commandé chez euro2X2parts)
Si tu n'a pas l'outil special SST machin toyota et un doigt dans les fesses tu dois sortir l'arbre à came et faire gaffe a ton calage de distribution
Le jeu je ne l'ai plus en tête mais je regarderais dans le manuel du moulif dès que je pourrais si quelqu'un n'a pas trouvé avant.