Forum 4x4

msieurs dames


après plusieurs sessions de méca/entretien sur le T1 et le maverick fraîchement acquis, je viens de me rendre compte que la pompe de direction assistée du T1 pisse par le joint spy d'axe (depuis moins de 2 semaines) et a pourri mon moteur nettoyé depuis peu


n'ayant point envie de racheter une pompe neuve, je me demande si quelqu'un connaîtrait par le plus grand des hasards les références des joints et du roulement de cette fameuse pompe


sinon, je me verrai dans l'obligation de la désosser pour prendre les réfs et mesures, et ensuite la remonter car le T1 roule tous les jours, avant de redémonter à la réception des pièces, ce qui me ferait énormément chier

merci

Salut

Désolé, je ne peux pas t'aider. Je crois savoir que euromachin commercialise un kit de réfection du boitier de direction

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Vincent

po grave

le kit euro.........poil, je connais mais aucune utilité vu que le souci vient de la pompe de DA

enfin, ayant fouiné sur le net, j'ai trouvé mon bonheur chez les ricains pour la totalité des joints et le ferais partager avec photos si je ne me suis pas trompé, ce qui m'étonnerait

je crois même avoir la réf du roulement sans avoir eu à démonter, mais j'attends confirmation au démontage après réception des pièces dans 2 ou 3 semaines (US inside)

Ca serait super intéressant si tu pouvais nous faire un tas de photos lors de l'intervention. Je crois bien qu' à part Piero83, personne ici ne s'est attaqué à ce boitier.

Un topic sur l'autopsie du boitier serait vraiment super intéressant.


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Vincent

vincent sch a écrit :Ca serait super intéressant si tu pouvais nous faire un tas de photos lors de l'intervention. Je crois bien qu' à part Piero83, personne ici ne s'est attaqué à ce boitier.

Un topic sur l'autopsie du boitier serait vraiment super intéressant.


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Vincent

Bonjour,

déconne pas...c'est le seul truc que j'aipas touché !
enfin...si....j'ai fait refaire les durites..
Si t'a besoin de photos....suis là

sang-d-ange a écrit :po grave

le kit euro.........poil, je connais mais aucune utilité vu que le souci vient de la pompe de DA

enfin, ayant fouiné sur le net, j'ai trouvé mon bonheur chez les ricains pour la totalité des joints et le ferais partager avec photos si je ne me suis pas trompé, ce qui m'étonnerait

je crois même avoir la réf du roulement sans avoir eu à démonter, mais j'attends confirmation au démontage après réception des pièces dans 2 ou 3 semaines (US inside)

moi je me serais pas autant pris le choux pour une pompe de DA, une petite visite à la casse....et zou....
Vu que je pense que ce sont plus ou moins toutes les mêmes....(pas le cas des flexibles, certains comme le mien ont des raccords Banjo (raccord sur le boitier de direction)...énormes...)
Même celle du Patrol lui ressemble beaucoup...

je préfère payer 30€ les joints et le roulement et avoir une pompe prête pour 250000 de plus, plutôt que d'acheter de l'occase à 50 ou 80€, qui risque de fuir sous peu...

puis une pompe de DA, c'est pas bien compliqué à désosser...

la pompe à palette en elle-même est pratiquement indestructible

Bonjour.

J'ai également un petit soucis de pompe (390 000 km) sur maverick de 94 et donc trés intéressé par la ref roulement et joint .

Merci.

nissan doit vendre des kits de reflétions complet pour ce prix

kits qui vont te coûter une couille

je les ai pris sur ebay, mais n'ai pas encore fait la réparation, étant sur l'embrayoir du mav..

Power Steering Pump Seal Kit EDELMANN 8724

j'en ai pris 2, un pour le T1, et un pour le mav...

tu as juste le roulement à acheter à part un 6202 2RSH de souvenir