Forum 4x4

Salut à tous,

Que ce cache derrière le terme moteur "reconditionné"? Est ce un moteur qu'on peut considérer comme étant neuf? Toutes les pièces d'usures sont neuves? Culasse neuve? Piston neufs? Cylindres réussinés pour être comme neuf?

Est ce un bon plan, plutôt que d'aller faire les démarches chez un rectifieur avec achat des pistons, culasse, soupapes, bagues d'usures?

Si tout est neuf, cela ne me semblerai pas une mauvaise affaire:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s

Qu'en pensez vous ?

A plus

Vincent

le mieux serait de demander au vendeur , ils n'ont peut être pas tous la même définition

pour certains , çà peut être juste coussinets de bielle , segmentation et des joints , pour d'autres la même chose + les pistons , culbuteurs et autres pièces mécaniques

sur leur site "ils" disent moteur zéro km

=> http://www.autosportbenji.kingeshop.com ... aaafQa.asp

Mouaih... avec un nom pareil et dire qu'il y a eu des 3L sur les navara

Perso mef'... garantie?

regardes le prix d'un moteur Nissan, enlève 30% pour faire bonne mesure, sont chers Nissan, et si tu tombes sur 2600€ les pièces sont toutes neuves sur ton reconditionné.

mais je crois pas au père noel, et ils ne changent certainement que les pièces hors tolérances à part les pièces comme les coussinets de vilo qui font partie des pièces sytématiques.


t'as fait une recherche sur google?

après une rapide recherche, y'en a qui usinent. Fô trouver la bonne adresse, y'a du margoulin dans ce secteur dirait on...

snow lover a écrit :le mieux serait de demander au vendeur , ils n'ont peut être pas tous la même définition

pour certains , çà peut être juste coussinets de bielle , segmentation et des joints , pour d'autres la même chose + les pistons , culbuteurs et autres pièces mécaniques

Ok, je vais poser la question, de toute façon il serait intéressant de savoir si la photo est contractuelle. Pour moi, le carter d'huile ne ressemble pas du tout à celui du modèle que j'ai sur les T2 3L.

Bon, alors qu'est ce qu'il serait bon d'avoir sur un moteur soit disant reconditionné.
- Corps du moteur rectifié
- Pistons nikel avec des segments neufs
- Une culasse vérifiée et montée serrée sans avoir à retoucher au serrage des boulons
- Des soupapes neuves avec ressorts neufs avec calage des soupapes et rodage des soupapes
- Chaine neuve avec des patins guide de tension et tendeurs neufs.
- Arbre à came vérifié
- Joint d'huile sur le vilebrequin neuf
- Paliers de roulement du vilebrequin neuf

Est ce trop demander ?

Je vais les interroger

A plus

Vincent

didi a écrit :regardes le prix d'un moteur Nissan, enlève 30% pour faire bonne mesure, sont chers Nissan, et si tu tombes sur 2600€ les pièces sont toutes neuves sur ton reconditionné.

mais je crois pas au père noel, et ils ne changent certainement que les pièces hors tolérances à part les pièces comme les coussinets de vilo qui font partie des pièces sytématiques.


t'as fait une recherche sur google?

après une rapide recherche, y'en a qui usinent. Fô trouver la bonne adresse, y'a du margoulin dans ce secteur dirait on...

Tu peux me donner quelques liens que tu as trouvé? Sinon, j'ai l'impression que certains usinent le carter pour ensuite monter des chemises. Est ce une bonne idée de chemiser un moteur qui n'en avait pas d'origine?

A plus

Vincent

choisi:

https://www.google.fr/search?q=moteur+r ... 2&ie=UTF-8

Reocnditionné, c'est pieces d'usures changées. C'est pas neuf, mais, ca doit etre garanti (si fait par un pro), par contre, la culasse, normalement, c'est pas une piece d'usure. Enfin, sauf sur les Toys.

culasse neuve non

joints changer oui

le reste si c est dans les tolerences constructeur ils changent pas

mef pas de demandeur pompe a injection alternateur ni systeme d injection