Forum 4x4

Quelqun m'a dit lors d'une sortie qu'il ne mettait pas de lh'uile dans ses ponts mais de la graisse, ca évitait les problèmes de fuite avec les joints des roulements avant.
Qu'en pensez-vous ? Je pense que si il faut mettre de l'huile spèciale c'est qu'il y a une raison mais bon ... il tourne comme ca et ca à l'aire de fonctionner.

salut*
je ne sais pas où il est aller pécger ça, mais dans les ponts c'est de l'huile, et dans les bols de roues (au bout des ponts c'est de la graisse.
un joint spi empêche le mélange des 2, c'est pas pour en mettre )))
a+

ben oui mais d'apres lui comme ca plus de problème de fuite avec le joint spy, pas de fuite

ben, il est pas con ton collègue ;-)
si c'est un pont enclancheable, pourquoi pas ?
par contre, il ne faut pas fonctionner trop longtemps.
mais si non, c'est pas une mauvaise idée.
jp

MOI JE NE PRENDRAIS pas le risque de rouler à 130 sur l'autoroute + sieurs heures avec de la graisse dans les ponts à la place de l'huile !!
si ça bloque!! bonjour

et tout ça pour éviter quoi au fait ??? parce qqu'un joint spi à changer c'est pas la mer....

a+

**MOI JE NE PRENDRAIS etc etc
Gueule pas comme ça ;-)
On a dit pont désactivable.
Il ne toune pas même à 237 km/h, alors pas de danger pour M. Dupond qu'il ait des pb sur autoroute ;-)
jp

de la graisse dans les ponts arrete tous ces pas prevu pour ya aucune tenu a la chaleur viscosité

Vous zenervez pas, c'est juste une discution
N'empèche que la graisse qui résiste à la chaleur ca existe

Dans l'huile, les pignons "barbottent".
Mais dans la graisse ils font leur place et éjectent la graisse donc plus de lubrifiction.

motus73 a écrit :Dans l'huile, les pignons "barbottent".
Mais dans la graisse ils font leur place et éjectent la graisse donc plus de lubrifiction.

voilaaaaaa , tout est dit !