Forum 4x4

Salut à tous,

C'est la troisième fois que ça m'arrive. Rond point serré, un peu de gaz pour ressortir vite. Une impression de sable dans le diff avant et ralentit fortement le véhicule.
Les deux premières fois, j'ai pensé que c'était mes pneus qui touchaient dans les ailes, mais pour ça il faut braquer à fond.
Ca ressemble à quoi le bruit d'un diff pas content?
Sinon à votre avis:
1- C'est les pneus
2- C'est l'ESP (la dernière fois que j'ai joué sur la neige, ça faisait surement quelquechose de similaire, mais ct peut être déjà le diff?)
3- J'aurai pas du mettre l'huile Castrol limited sleep?
J'ai les fioles d'additif à la maison, je pense que je vais refaire une vidange et tapoter les ailes pour m'assurer que ce n'est pas ça.

Edit: ah ouais, il me faudra un passager pour voir si l'ESP s'enclenche. Ce qui arrive fréquemment avec une rehausse sur les WK.

Tu n'as pas de voyant qui clignote au tdb quand l'esp s'active?

Ca ressemble quand même bien à ça

J'arrive pas à regarder le rond point et le TdB, c'est un coup à sortir entre deux sorties. Faut que j'embarque qlqn.
Mais clairement, ça se dirige vers ça. Sauf que c'set quand même violent comme truc?

je sais pas comment et fait le pont avant

mais part exemple sur xj quand les pneu sont plus gros que l origine style 31 en braquant presque a fond on touche les tirant de pont

sa serait pas ton cas

Moi ça touche clairement a l'intérieur des passages de roues. J'ai fait deux trois tours de parking et il y q bien l'ESP qui clignote. Mais le bruit est quand même violent.
Il faut que je donne deux trois coups de marteau dans les ailes pour éviter les frottements. C'est possible qu'avec la vitesse et la déformation des silent bloc la'ngle de braquage pour que ça touche soit réduit.

Au fait, ça fait comment un pont qui grogne?



Grrrrrrrrr, roooooooaaaaaaar

c'est pas un vrai lock que tu as toi, c'est la version avec assistance électrique de GL, du coup je sais pas si le problème se pose aussi...

ya un gars ya pas longtemps qui a eu un problème de blocage de roue lié à l'ESD il me semble

pas déconnectable l'esp ? ou un p'tit fusible à enlever provisoirement ?

Si y a un bouton. Sinon tu passe en courte ça le désactive. Mais bon rond point serré en courte...

valJeep a écrit :c'est pas un vrai lock que tu as toi, c'est la version avec assistance électrique de GL, du coup je sais pas si le problème se pose aussi...

ya un gars ya pas longtemps qui a eu un problème de blocage de roue lié à l'ESD il me semble

C'était un message entretien traction intégrale, qui était lié à un capteur de roue effectivement.