Forum 4x4

Salut

Je me pose la question de quels sont les risques pour le moteur lorsque le véhicule fait plusieurs tonneaux?
Y a t'il des risques de casse moteur suite à un tonneau? Y a t'il quelque chose à vérifier avant de remettre en route un tel moteur?

A plus

Vincent

oui

tu le laisse a l endroit pour que l huile redescende

j espere qu il a pas trop tourné en déjaugeant




faut l ouvrir

Faut l'ouvrir!!!!

Ah non, je n'ai plus de table de libre Et vraiment pas envie. Il n'a que 73000 bornes. Mais il est de 2007, j'espère qu'il n'y a pas eu trop de modifs entre 2004 et 2007. Je vais voir pour prendre la pompe à injection plus ECU plus Neiman et clé avec. J'espère que Nissan ne s'est pas amusé à changer le faisceau. Bon, je sais déjà qu'il y a peut être la pédale d'accélérateur qui est géré différement. Je vais peut être la prendre également pour ne pas avoir trop de surprises.

Bon, vendu sans volant moteur et sans Turbo. Bizarre qu'on vende le moteur sans volant moteur. M'enfin, j'ai ce qu'il faut de ce coté la.

Ok, juste laisser descendre l'huile. Ca c'est cool.

prends tous

faisceaux cles ecu capteurs debitmetre antene pres du nieman(desole j ai un trou)

Antenne près du Neiman!!!! Je ne connais pas. Tu veux parler du système NATS??? Je pense qu'il est intégré directement dans le Neiman??? Je n'ai jamais rien trouvé d'autre à ce niveau la. Pas d'antenne.


Ok pour couper les connecteurs des faisceau, mais à mon avis, impossible de démonter le faisceau complet. C'est un pro qui vend. Je pense que je pourrai éventuellement couper les prises avec quelques cm de fils pour au moins avoir les couleurs de filerie.

antenne du transpondeur des clées autour du nieman

Bizarre, je n'ai jamais vu d'antenne sur les 3L de 2004. Mais peut être qu'il y a quelque chose sur les modèles de 2007? Je regarderai

La seule fois ou j'ai vue un 4x4 faire un tonneau et retomber sur ses roues , le mec a remis de suite en route , ca a fumer un peut , et c'est repartis . attention il a juste fait un tour il n'est pas resté sur le toit donc les liquides non pas eu le temps de "descendre" dans le haut moteur.

2007, c'est pas un common rail ?

Si c'est un moteur de Patrol j'ai vérifié, depuis 2005 c'est un commonrail de 160 ch avec pot catalytique euro 4 ......