Forum 4x4

salut a vous

voilà, ce n'est pas pour tout de suite mais il faut que je pense a changé mes suspensions donc autant en profité pour un pti peut sur élevé le mav!
je sais que la maxi sans trop de modif c'est du +5 a cause des triangles, donc je voudrais partir sur du très soft +3!
je n'est pas besoins de plus et mes pneus me donne aussi une légère réhausse!
pour mon utilisation je recherche une suspension souple, confortable, qui résiste et atténue les effort hors route!
je ne cherche pas des suspensions dur avec réhausse maxi pour faire du trial!

donc voilà j'entend parler de CALMINI, TRAIL MASTER, KONI, et bien d'autres mais, pour une utilisation au quotidien et un peut de hors piste en légère réhausse, est t'il vraiment nécessaire de monté cela?

sur quel type de suspensions dois je m'orienter?

ressort plus haut ou cale?

mes barres de torsions sont tendus a fond, apparemment ont doit la dé-cranté pour pouvoir retendre la barre de torsion, mais de combien? dans quelle sens?

enfin voila si vous pourriez m'éclairé la dessus, des idées, infos, conseils!

merci a vous

Y'a toutes les infos là => viewtopic.php?t=29771-kit-trail-master- ... urrin+bois

oui je sais j'ai fait des recherches avant de posé mes question, mais hélas sa ne répond pas a mes questions!

je ne veut pas faire du +5 avant et + 10 arrière, juste un poil réhausser avec des bonnes suspensions donc d'ou mes questions!

met des ressorts plus dur

parait que les ressorts d'un long sont tarés plus durs et font du coup une légère réhausse...
a confirmer mais ça me parait très plausible.

moitib a écrit :parait que les ressorts d'un long sont tarés plus durs et font du coup une légère réhausse...
a confirmer mais ça me parait très plausible.

la plus part des ressorts font la même taille a vide
Puis il y a des résistances différente qui vont donc moins se déformer = hauteur de base plus haute
mais une chose la rehausse va se faire par les ressorts ou barre mais pas pour les amortos qui sont là que pour contrôler les ressorts lames ou barres

merci a vous

oui sa je sais les suspensions et les ressort ne font pas le même travail, c'est justement mes questions

quoi utilisée pour une légère réhausse +3 ?

et quelles suspensions adapter pour ce montage sans que se soit un tape cul ou a rechanger dans peut de temps?

un exemple, apparemment les suspensions KONI s'userai vite!

merki

Salut à vous tous.

Tu ne nous parles pas de ton cahier des charges!!!
Si c'est juste pour le rehausser sans changer la raideur des ressorts et des barres car tu ne penses pas rouler chargé (tente de toit, treuil....), alors, tu retends tes barres avants et tu fabriques des cales pour tes ressorts arrières!

merci

j'avais vue cette idée de cales, c'est justement pour sa que je demande quelle serai le mieux pour mon utilisation!

je fait du hors piste le weekend, pêche, je vais d’ailleurs me faire une caisse de toit pour la pêche mais qui seras installer que pour ces jours après je l’enlève!

j'ai l’habitude de faire quelques recherches avant (tarif, combines ou autres) et j'ai vue des différences dans les tailles de ressorts de chez GKN pour les mêmes véhicules!

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 38-1378-gt

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 73-1911-gt

pourquoi ces différences alors que sur nissan4u il n'y a q'une ref!

en ce qui concerne les barre de torsion, moi elle sont retendu a fond, apparemment ont peut les recranté d'un cran, mais dans quel sens?

les suspensions faut il des plus grande pour les cales ou ressort comme si dessus?

désolé si je vous embête avec mais question, c'est que j'aime connaitre et comprendre ce que je monte sur mes caisse!

merki

le fordiste17 a écrit :merci a vous

oui sa je sais les suspensions et les ressort ne font pas le même travail, c'est justement mes questions

quoi utilisée pour une légère réhausse +3 ?

et quelles suspensions adapter pour ce montage sans que se soit un tape cul ou a rechanger dans peut de temps?

un exemple, apparemment les suspensions KONI s'userai vite!

merki

l'avantage des koni tu compenses l'usure par un reglage
cela permet si tes ressorts correspondent de faire 80.000 kms dans la même zone de travail