Forum 4x4

J'aimerais avoir un jeu de jantes avec des pneus tout-terrain en plus de mes jantes d'origine/pneus mixtes, qui sont rapidement dépassés lors de sorties sur terrain humide.

Combien cela peut-il coûter, et où puis-je en trouver au meilleur prix (occasion) ?

Quels pneus choisir pour un Patrol GR de 1998 (actuellement j'ai sur les jantes 16 pouces d'origine des Dunlop AT21 M+S de taille 265/70/16), pour une utilisation principalement sur des chemins agricoles ou en forêt (terre, boue) ?

Suis-je obligé de prendre des jantes et des pneus de la même taille que ceux d'origine ou y a-t-il d'autres tailles homologuées, et quel est l'intérêt d'avoir des jantes ou des pneus de dimensions différentes ?

Merci d'avance si vous pouvez m'éclairer sur tous ces points...

Pour une fois je vais lire vos reponses et peut etre vous corriger mais je pense que les bonnes reponses vont fuser de toutes parts.

Vais essayer le preums.......sans dire de conneries j'espère....

Tout d'abord hauteur et largeur de pneu......
En gardant des jantes 16 pouces..... si tu ne dépasses pas la hauteur ni la largeur de tes précédents pneus.......aucun risque de frottement contre le véhicule

Plusieurs choix possibles.....

Tu destines ton véhicule à des sorties TT hard
prévois des jantes 16 acier pouces avec des pneus Mud (boues)
la mode en ce moment 235/85/16 que tu utilises uniquement pour tes sorties. Compte environ 4000 FRS le train de roue complet.
Et bien sûr des pneus routes sur tes jantes d'origine pour les utilisations sur bitume.

Tu le destines à des sorties TT modestes (comme moi)
maintiens tes jantes et fais monter des pneus mixtes
BF Goodrich A/T par exemple (pour la taille et le prix en 16p, pas d'idée)
Attention toutefois, le pneu mixte sera plus bruyant qu'avec une monte pneu route......mais le GR est assez bien insonorisé.
Les performances dans la boue reste limité également

Bon Eric.......tu corriges ma rédaction

coyote a écrit :Tout d'abord hauteur et largeur de pneu......
En gardant des jantes 16 pouces..... si tu ne dépasses pas la hauteur ni la largeur de tes précédents pneus.......aucun risque de frottement contre le véhicule

zé déjà dit une 'tite connerie .....en gardant TES jantes 16 pouces.....avec d'autres.......faire attention au déport de jantes, surtout intérieur.

eric def 90 300 dti a écrit :Pour une fois je vais lire vos reponses et peut etre vous corriger mais je pense que les bonnes reponses vont fuser de toutes parts.

Ah, bin zut alors

Ok, 16 pouces, c'est le bon diamètre de jantes.

Pour les pneus, si c'est uniquement pour le TT, regardes vers les gros pavés.

Je donne quelques infos sur les rechapés. Les black-stars Guyanes sont une valeur sûr, hélas difficile à trouver en 235x85x16 (les 750 sont plus étroits et rechapés parfois sur des carcasses rigides de pneus de camionnettes, mais uniquement sur des Michelin (enfin, en principe, Eric ?).

Green way propose le macho, très bas prix et profil presque idéal : Motricité dans le gras impressionante, mais tenue en ligne délicate sur le glissant. De plus, la qualité et l'âge des carcasses sont aléatoires, d'ailleurs, j'en ai 8 qui ne "tournent manifestement plus rond".

Dans tout les cas, 110 km/h maxi sur le sec et largement moins sous la pluie !!

@++

Phil.

coyote a écrit :prévois des jantes 16 acier pouces avec des pneus Mud (boues) la mode en ce moment 235/85/16 que tu utilises uniquement pour tes sorties.

Et j'ai le droit de rouler sur la route avec ça ? Je regarderai dans le manuel du Patrol, il y a peut-être un tableau des dimensions homologuées.

maintiens tes jantes et fais monter des pneus mixtes
BF Goodrich A/T par exemple

Ben c'est pas l'équivalent de ce que j'ai déjà ? Pas la peine d'en racheter un deuxième jeu si c'est le cas. De toutes façons les pneus mixtes ne suffisent pas dans la boue. Enfin, jusqu'à maintenant je ne suis jamais resté planté mais je serais plus à l'aise avec des pneus mieux adaptés.

Le 238x85*16 a le même diamètre que le 750x16, homologué sur le Patrol GR 1er génération. Eric te confirmera l'homologation pour le nouveau Gr.

Phil.

Jim 951 a écrit :

coyote a écrit :prévois des jantes 16 acier pouces avec des pneus Mud (boues) la mode en ce moment 235/85/16 que tu utilises uniquement pour tes sorties.

Et j'ai le droit de rouler sur la route avec ça ? Je regarderai dans le manuel du Patrol, il y a peut-être un tableau des dimensions homologuées.

Oui mais pas plus de 100 km/h sur bitume......adhérance précaire sur bitume.

Je doute que tu destines ton GR à faire que du TT......donc à prévoir un jeu de roue avec pneus route.

Sinon effectivement l'alternative, c'est de garder des pneus mixtes.

Les pneus mixtes sont des 50/50 et non des 80/20.
Des pneus mixtes sont comme les bfg all terrain et ont déjà un cramponnage assez conséquent.
Tes pneus sont plutôt des pneus route.
La différence est tout de même assez importante.
Mais si t'es un inconditionnel de la gadoue alors prend des mud avec des jantes tôle comme moi.(environ 5200F)
A+

Flo.

Flo a écrit :Les pneus mixtes sont des 50/50 et non des 80/20.

Donc les Dunlop AT et les BF Goodrich A/T ne sont pas équivalents ? Si je comprends bien les Dunlop AT sont des pneus mixtes très fortement orientés route alors que les BF Goodrich A/T sont réellement "mixtes" ?

Dans la mesure ou c'est ma femme qui conduit le Patrol tous les jours pour aller au boulot, je ne veux pas qu'elle ait autre chose que des pneus route. Donc quitte à prendre un second jeu de jantes, j'ai plutôt intérêt à prendre des pneus vraiment TT que des pneus mixtes non ?

Dans ce cas, quel modèle de pneu TT est un bon compromis pour rouler principalement sur terre (sèche ou boue) ?