Forum 4x4

Bonjour ,à vous tous ,voilà 6 mois que je vous lis et maintenant je vient vous demander des renseignements sur des bruits bizarres.
Quand je prend un trou ou une bosse, mon terrano fait bling ou clac côté gauche, j'ai changer mes biellettes de barre stab et le silent blocs de tiran de pont a été changer croyant que s'était ça. On dirai un jeu dans le pont. J'ai aussi régler le jeu des roulement des deux côtés et surprise j'ai pas de AVM ou moyeux, c'est du direct. Et aussi, je s'est j'en dit beaucoup, je le trouve raid mais pas de rehausse.
Merci d'avance pour vos réponses, qui je s'est, seront très rapides et précises. Pas comme moi (pas toujours devant l'ordinateur).

Déjà vire tes mains meneuses!! Tu fatigue ton pont, tes cardans et augmente ta conso.
Je connais qqun qui a un terrano et à mystérieusement pété son pont avant.
Ses mains meneuses y sont sûrement pour quelque chose.

Pour ton soucis chais pô. Amorto fatigué? Cardan hs?
Ça te le fait en ligne droite?

patrouchka33 a écrit :Bonjour ,à vous tous ,voilà 6 mois que je vous lis et maintenant je vient vous demander des renseignements sur des bruits bizarres.
Quand je prend un trou ou une bosse, mon terrano fait bling ou clac côté gauche, j'ai changer mes biellettes de barre stab et le silent blocs de tiran de pont a été changer croyant que s'était ça. On dirai un jeu dans le pont. J'ai aussi régler le jeu des roulement des deux côtés et surprise j'ai pas de AVM ou moyeux, c'est du direct. Et aussi, je s'est j'en dit beaucoup, je le trouve raid mais pas de rehausse.
Merci d'avance pour vos réponses, qui je s'est, seront très rapides et précises. Pas comme moi (pas toujours devant l'ordinateur).

Bonjour,

En respectant l'ordre de la chaine (depuis tes roues jusqu'au pont avant que tu mets en cause), il semblerais que tu ais oublié de vérifier....les silents blocs de triangles supérieur et inférieur..
Donc, rotule basse, assez grosse, qui maintient la fusée (qui porte la roue) et de l'autre côté (côté fixation châssis, 2 points) et idem pour le triangle supérieur, une rotule côté roue et 2 fixations côté châssis.
Le moyen le plus simple, un pied de biche, le placer de manière à forcer comme si tu voulais sortir le triangle en s'appuyant sur le châssis.
Comme le contrôleur technique lors de ton passage.....
En gros, cela te fait 2 x 3 points à vérifier...

Commence par là, et on avancera jusqu'au pont.....en éliminant au fur et à mesure...
Pour ce qui est des moyeux...tu dois en avoir...mais des automatiques. Serait bien de vérifier qu'ils ne soient pas en prise (celui de gauche en l’occurrence)..

Tiens nous au courant.

Merci à vous, je vais tenter le pied de biche mais quand je ne c'est pas car j'ai pas de jardin pour faire la mécanique. Pour le moyeux, c'est une seule est même pièce en gros métal, tempi je consomme plus mais je ne vais pas me plaidre, je fais un peu moins de 10l au 100 km et je pousse de temps en temps.

patrouchka33 a écrit :Merci à vous, je vais tenter le pied de biche mais quand je ne c'est pas car j'ai pas de jardin pour faire la mécanique. Pour le moyeux, c'est une seule est même pièce en gros métal, tempi je consomme plus mais je ne vais pas me plaidre, je fais un peu moins de 10l au 100 km et je pousse de temps en temps.

bon...mais fait vite....un clac ou clong....signifie plus de caoutchouc sur une fixation....(si c'est ça)....et plus ya de clac ou clong....plus tu abimes ton véhicule et cela risque de devenir irréversible....
laisse béton les moyeux...

Piero83 ne boit pas que du bon lait de vache, à ce qu'il me semble

ta description nous oriente plus vers des mains meneuses


en revanche, il a raison dans ses conseils de vérif


pour ce qui est de la raideur c'est subjectif et ça dépend de ce que tu avais avant, et si ton piège est court ou long....y'en a qui mettent ça en signature...

Salut,


J'ai eu les mêmes symptômes sur mon T2 long de 95 moyeu auto côté droit.
J'ai cherché un moment: contrôle du moyeu, des triangles, barre stab+biellette, tout les silent-blocs, barre de compression
et rien d'anormal et toujours le bruit lors de passage sur bosse ou sur trou.
Un jour en changeant le soufflet de cardan droit, celui-ci avait du jeu et j'ai changé mes têtes de cardan. plus jamais j'ai eu le bruit.
Peut-être une piste!!
Bon courage

A plus
Nico

recoucou bon je sent que j'ai beaucoup d'heures de recherche à faire .J'espère que c'est pas un cardan sa coute chère???

patrouchka33 a écrit :recoucou bon je sent que j'ai beaucoup d'heures de recherche à faire .J'espère que c'est pas un cardan sa coute chère???

pour le prix tu dois trouver ça sur le net, en revanche c'est du temps pour le changer...

pour savoir comment ils sont, tu te mets en 4x4 à l'arret, roues au sol et avec une pince tu regardes si le cardan fait des clics clics. simple

Je regarde si il y a du jeu le cardan mais j'enclenche le 4x4 moteur en marche puis j’arrête le moteur quand même!!! au cas où il se met à vouloir m’écraser.