Forum 4x4

donc comme l'intitulé le dit, impossible de remplir ma boite de vitesses, comme si il y avait un bouchon, dés que je commence à mettre mon huile elle coule de suite à l’extérieur, dés que je l'enfonce sur 3,5cm à la butée donc, la seringue est en pression, pas dans la merde moi, déjà arrivé à quelqu'un ????????, lundi boulot probléme doit-être résolu avant.

t'as lu ça avant de commencer?

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au cas ou tu serais plus gynécologue que mécanicien...

heu j'ai honte, j'essayais de mettre l'huile par le bitonio de 3cm en alu creux mais bouché, qui se trouve juste au dessous du bouchon de remplissage et du coup le cache, c'est en prenant une glace pour voir "l'interieur du bitonio" que j'ai vu MON bouchon juste au dessus. P'tin fais chier de vieillir

gynécologue???

pour le coup , je dirais proctologue ,vu qu'il s'est trompé de ...

j'assume les soubriquets mais je viens de finir celle de la boite de transfert bin il ne manquait que........1,5L dedans, j'ai retiré exactement 75 cl de la dîtes boite, et remis exactement 2,3L de Dexron II D, et hier y avait juste..........2L de trop dans le moteur. P'tin en 9 4x4 c'est la premiére fois que je vois ça, comme quoi même si les anciens proprio te disent "oui oui toutes les vidanges sont à jour", jamais ne faire confiance et les refaires derriére pour éviter toute surprise, comme quoi j'ai eu une fois de plus le nez creux.

Enfin le zinzin est à jour maintenant, ponts av et ar, boite de vitesses et transfert fais aujourd'hui comme tous les points de graissage (eux aussi n'ont pas du voir de la graisse neuve depuis longtemps.

boula a écrit :je viens de finir celle de la boite de transfert bin il ne manquait que........1,5L dedans, j'ai retiré exactement 75 cl de la dîtes boite, et remis exactement 2,3L de Dexron II D, et hier y avait juste..........2L de trop dans le moteur. P'tin en 9 4x4 c'est la premiére fois que je vois ça, comme quoi même si les anciens proprio te disent "oui oui toutes les vidanges sont à jour", jamais ne faire confiance et les refaires derriére pour éviter toute surprise, comme quoi j'ai eu une fois de plus le nez creux.

Wow, tu as eu chaud pour ta boîte, 1.5L en moins ça commence à faire beaucoup et certains éléments ne devaient plus être lubrifiés de manière optimale...
Quand au moteur, idem 2L de trop ça fait beaucoup... une grosse pente ou un devers en 4x4 et c'est bon pour que l'huile remonte par le turbo pour emballer le moteur non ?

oui c'est clair, du coup cet aprm j'ai sorti la p'tite famille, bin plus de soubresaut en marche arrière ou avant, la aussi je doute que l'huile utilisée précédemment soit de la LSD, j'ai mis de la "bonne Nissan" hier soir, et aujourd'hui que du bonheur avec. J'ai fait ma première conso, il est à 10L à peine (520km/53L) sachant que je le laisse tourner avant de partir et le laisse au ralenti 5mn chaque matin en attendant le bus pour ma foliote .



PS: par contre malgré le fait d'avoir changé le pressostat par un Bosch, il clignote moins à chaud et cela reste aléatoire, donc je vais lui mettre de la 15W50 ou 15W60, car pépère avec ses 203 000 km doit avoir un peu moins de pression bas moteur, vais lui "arranger" ça.