Forum 4x4

salut à tous,

sur mon Santana 410 de 1987, j'ai des ratés quand je suis à bas/mi régime et un ralenti instable.
Quand j'accélère à fond, à haut régime, pas de souci.
Sinon il démarre bien.

J'ai changé le filtre à essence, l'ancien était un peu sale et ya du mieux depuis, le moteur prend mieux les tours, mais il reste des ratés.

J'ai également une fuite au niveau du joint du collecteur d'échappement car le joint est abîmé; je compte mettre un joint neuf. Pensez vous que les ratés peuvent venir de là peut être?

En vitesses courtes, je suis plus dans les tours donc ça va, mais en longues, je manque de caler en 1ère si je mets pas les gaz; quand je reprends en seconde ou autre après une décélération, ça broute un peu... c'est un peu pénible..

Niveau filtre à air, c'est un filtre en mousse et il est propre.

merci pour votre aide!

Une prise d'air ?????

bougies ou fils de bougies, delco sale ou humide...

J'ai changé filtre à air, bougies, mis un joint pour stopper la fuite à l'échappement et j'ai mis un bon coup de nettoyant carbu aérosol par l'entrée d'air.

Ça lui a fait un grand bien, il tournait bien mieux... J'ai pas mal roulé sans souci avec, Jusqu'à ce que ça recommence en pire...

J'ai vérifié mon filtre à essence neuf... Déjà bien encrassé! Je l'ai nettoyé et remis en place, mais rien de changé.

Il me donne l'impression d'une mauvaise alimentation en essence... Peut être une saleté dans le carbu qui s'est coincée? Démontage en vue donc?
Merci

voir même des saletées dans le réservoir ! ! !

a regarder, aussi la tête de delco, vis platinée , et si le delco ne bouge pas,

Nettoie ton réservoir!

je pense avoir éliminé la piste carbu bouché car je l'ai entièrement démonté et nettoyé jusqu'au moindre gicleur au spray nettoyant carbu. Il était pas mal encrassé, surtout à l'arrivée d'essence... maintenant il est nickel.

Mais les problèmes persistent... le moteur a des ratés tout le temps et donne au ralenti l'impression de ne pas tourner sur 4 pattes... il monte presque plus en régime... j'ai regardé la tête de delco mais pas d'humidité... ce qui n'empêche pas d'être morte peut être (d'aspect elle fait propre et pas usée dedans)

Peut être les fils de bougies? ou les vis platinés (ils sont où exactement? et comment les vérifier/changer?)

merci pour votre aide

Vide ton réservoir et nettoie TOUT ton circuit d'essence!

oui tu as raison je vais voir tout ça, ça ne lui fera pas de mal

Sinon est ce que par hasard ça pourrait venir d'un mauvais réglage de la vis de richesse? (mes bougies sont neuves et déjà toutes noires)

Tu verra les réglages après...

Pour l'instant c'est le nettoyage le plus important, car d'après ce que tu dis, tout s'encrasse rapidement après que tu ai remonté! Donc tu dois avoir de la merde dans tout le circuit!